川南
四川盆地東南部的簡稱
川南地區是四川盆地東南部的簡稱，包括自貢、瀘州、內江、宜賓、樂山等城市。2011年3月18日，川南經濟區商務合作與發展研討會在自貢召開，川南5市商務部門簽署商務發展與合作框架協議。自貢、瀘州、樂山、內江、宜賓川南經濟區5市邁出了同城發展關鍵一步。
川南行署區是中國1950年至1952年存在的一個省級行政區，行署駐地為瀘州市。川南行署區下轄有1地級市（自貢市）、4個專區（瀘州專區、宜賓專區、樂山專區、內江專區），共5個地級行政單位和5市轄區、4縣級市、33縣，共42個縣級行政單位。
| 川南行署區行政區劃 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行署轄區 | 專區政府駐地 | 所轄區縣 | |||
| 瀘州專區 | 瀘州市 | 瀘州市（市區） | 瀘縣（小市鎮） | 合江縣（治城鎮） | 古藺縣（中城鎮） |
| 敘永縣（西城鎮） | 古宋縣（中城鎮） | 納溪縣（城關鎮） | 富順縣（城關鎮） | ||
| 隆昌縣（城關區） | |||||
| 自貢市 | 自貢市 | 第一區 | 第二區 | 第三區 | 第四區 |
| 第五區 | |||||
| 宜賓專區 | 宜賓市 | 宜賓市（市區） | 宜賓縣（市區） | 南溪縣（中城鎮） | 江安縣（漢安鎮） |
| 興文縣（晏陽鎮） | 長寧縣（安寧鎮） | 珙縣（城鎮鄉） | 筠連縣（城關鎮） | ||
| 高縣（文江鎮） | 慶符縣（符江鎮） | ||||
| 內江專區 | 內江市 | 內江市（市區） | 內江縣（市區） | 榮縣（中城鎮） | 簡陽縣（簡城鎮 |
| 資中縣（城關區） | 威遠縣（嚴陵鎮） | 仁壽縣（陵陽鎮） | 資陽縣（三賢鎮） | ||
| 樂山專區 | 樂山縣 | 樂山縣（中城鎮） | 五通橋市（五通橋鎮） | 沐川縣（中城鎮） | 雷波縣（城關鎮） |
| 峨邊縣（沙坪鄉） | 井研縣（城廂鎮） | 犍為縣（中城鎮） | 屏山縣（中城鎮） | ||
| 馬邊縣（民建鎮） | 峨眉縣（綏山鎮） | ||||
★資中專區更名為內江專區（1950年2月1日內江專署【秘字5號】通令）。
★1950年3月25日自貢市人民政府【秘文字第361號】布告：
1. 撤銷自貢市第一、第二區，合併設立第一區。
2. 撤銷自貢市第三、四區，合併設立第二區。
3. 撤銷自貢市第六、七、九區，合併設立第三區。
4. 自貢市第八區更名為第四區。
◎長寧縣駐地由城廂鎮遷至安寧鎮。（1950年3 月正式遷址，1952年10月10日內政部「內民字第519 號」批複准予備案）
★富順縣沿灘區的昇平鄉劃歸自貢市。（川南行署1950年4 月28日「署民批字第005 號」批複）
◎敘永縣的底蓬、大廟、留耕、蟠龍4 鄉劃歸納溪縣；納溪縣的上雙鄉划
歸敘永縣。（1950年4 月瀘縣專署「署民行字第29號」令）
◎內江專區的井研縣劃歸樂山專區。（1950年5 月川南行署批准）
★瀘縣人民政府由北城鎮遷至小市鎮。（1950年7 月25日瀘縣人民政府「秘字第210 號」布告）
★瀘縣特興鄉的十三、十四、十五、十六4 個保劃歸瀘州市（1950年8月4日瀘縣專署「署民行字第1521號」訓令）
◎峨邊縣人民政府駐地由大堡鎮遷至沙坪鎮。（1950年8 月遷入，1952年10月30日西南軍政委員會民政部「民政字第0259號」批複）
★合江縣的界牌飛地6 工人保劃歸瀘縣黃艤鄉；瀘縣的沙砍鄉劃歸合江縣。（1950年9 月7 日瀘縣專署「署民行字第50號」令）
★富順縣與宜賓縣共管的雙石鋪劃歸宜賓縣。（1950年9 月25日川南行署批准）
◎1950年9月川南行署【民政字第1520號】批准：
1. 彭山縣黃豐鄉2個保劃歸仁壽縣；仁壽縣府和鄉6個保劃歸彭山縣。
2. 華陽縣三星鄉2個保劃歸仁壽縣。
3. 仁壽縣劉公鄉2個保、蘇秦鄉一保另九保、佛洞鄉河西5個保、嘉禾鄉
河西3個保一併劃歸華陽縣。
★設立瀘州市（縣級），以瀘縣城區為其行政區域。由川南行署區直轄（1950年12月7日內務部【內民字第133號】批複）
◎資中專署駐地由資中縣遷至內江縣。（資中專署成立時即駐內江縣）
◎瀘縣專區於1952年1月遷駐隆昌縣城，更名為隆昌專區，同年12月20日遷駐瀘州市，更名為瀘州專區，原由川南行署直轄的瀘州市劃歸瀘州專區。
川南行署區
川南是四川南部地區的簡稱。現時的川南分為狹義上的川南和廣義上的川南。狹義上的川南主要是指自貢、瀘州、內江、宜賓、樂山這幾個城市。而廣義上的川南還包括資陽市、樂山市峨邊、馬邊兩個自治縣和涼山彝族自治州、攀枝花市。
自貢，四川省最早的省轄市和工業重鎮之一，位於川南地區幾何中心地帶。以“千年鹽都”、“南國燈城”和“恐龍之鄉”大三絕蜚聲國內外。擁有兩千年的鹽業歷史、八百多年的彩燈文化和七十四年的建市史，是全國最早的23座建制市之一。同時也是對外開放城市、國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、世界地質公園。自貢是四川工業化程度最高的城市之一，擁有大批實力雄厚的科研院所。擁有川南唯一一所綜合性本科高校四川輕化工大學（原四川理工學院）。
同時也是四川城鎮化水平最高的城市和川南地區首個國家級高新區。兩度“川鹽濟楚”，讓自貢成為“富庶甲於蜀中”的“川省精華之地”，乃至全國最富裕城市之一。新中國成立前夕，自貢曾名列中國20大城市第19位。
瀘州市位於中國四川省東南部，長江和沱江交匯處，地處中國白酒金三角核心，是中國著名的酒城，出產聞名遐爾的名酒瀘州老窖和郎酒。瀘州歷史悠久，古稱“江陽”，為國家歷史文化名城，並先後獲得過國家衛生城市、國家森林城市、中國優秀旅遊城市、聯合國改善人居環境最佳範例獎（迪拜獎）、國家園林城市等榮譽，2014年瀘州被列為全國新型城鎮化試點城市（四川唯一地級市），有四川省第一大港口和第三大航空港，是四川省南向綜合交通樞紐、世界級白酒產業基地，是成渝經濟區重要的商貿物流中心，長江上游重要的港口城市，同時中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區也位於瀘州市境內。
川南歷史最悠久的城市，可追溯到兩千多年前，世界名酒五糧液故鄉，中國著名的酒都，素有“萬里長江第一城，西南半壁古戎州”的美譽。地處川黔滇渝結合處的物資集散地和川南經濟文化中心。宜賓別稱：“僰道” 、“戎州”、“敘州城”，位於中國四川省中南部。因金沙江、岷江在此匯合，長江至此始稱“長江”，故宜賓也被稱為“萬里長江第一城”，同時也是著名的中國歷史文化名城。
川南地理交通位置最優越的城市。內江地處四川盆地腹心地帶，地質構造較簡單，地殼相對穩定，出露地層主要受“資威穹窿背斜”、聖燈穹窿背斜”和“螺觀山背斜”三大地質構造影響內江素有“川中樞紐，川南咽喉”之稱，恰似一顆珍珠嵌於華夏大地。內江礦產資源豐富。能源礦產主要有煤、天然氣、油頁岩；非金屬與建材礦產有石灰石、石砂岩、頁岩、耐火粘土等。
“中國最令人嚮往的地方”之一。樂山又稱海棠香國，歷史上屬古蜀國。樂山市是國家歷史文化名城、國家首批對外開放城市、全國綠化模範城市、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、世界雙遺產城市、2008奧運火炬傳遞城市之一。2000年6月，樂山正式成為聯合國城市管理中心在中國唯一的合作城市。位於四川盆地西南的岷江、大渡河、青衣江匯合處。
2015年9月，省政府辦公廳印發了成都經濟區、川南經濟區、川東北經濟區、攀西經濟區和川西態經濟區五大經濟區2015年重點工作方案。方案的出爐，讓五大經濟區今年的發展藍圖變得清晰。方案對川南經濟區的定位，與“區域合作”密不可分。川南經濟區需完善聯席會工作機制，每季度召開聯絡員工作會議，推進統一電話區號、實施一卡通、共建大數據平台等。
| 已建成高速 | 在建高速 | 繞城高速 |
| G76廈蓉高速公路（成渝高速、隆納高速、納黔高速） | 內威榮高速公路（內江──威遠──榮縣） | 瀘州繞城高速公路 |
| G85銀昆高速公路（內宜高速、宜水高速公路） | G8515廣瀘高速公路（廣安—榮昌—瀘州） | 宜賓繞城高速公路（在建） |
| G93成渝環線高速公路（樂宜高速公路、宜瀘高速公路、瀘渝高速公路） | 宜昭高速公路（宜賓—昭通） | 自貢繞城高速公路（在建） |
| G4215蓉遵高速公路（成自瀘赤高速公路） | 宜畢高速公路（宜賓-威信-畢節） | 內江繞城高速公路（在建） |
| S11內遂高速公路 | 敘威高速公路（敘永-威信） | |
| S22自隆高速公路 | ||
| S26宜敘古高速公路（宜敘高速公路、敘古高速公路） | ||
| S66樂自高速公路 |
瀘州港
川南
宜賓港位於長江、岷江、金沙江三江匯合處。其中，四川宜賓志城港作業區為全省最大的作業區。隨著經濟一體化進程的加快，港口的功能由最初的貨運裝卸和集散作用迅速擴大到商貿、物流、信息等綜合功能，不僅為城市帶來大量的物流、人流和資金流，更重要的是具有強大的資源集聚和整合能力，能夠帶動港口城市及周邊地區製造業、重化工等臨港工業的快速發展，進而為銀行、保險、貿易、旅遊等第三產業提供巨大的發展空間，實現港口和城市的共同繁榮和發展。
為加快構建川南城市群之間的城際快速通道，川南將新建川南城際鐵路，川南城際鐵路分為內江——自貢——瀘州段和自貢——宜賓段。內江——自貢——瀘州段起於內江北站，向南經白馬、永安後進入自貢境內，在仙市設自貢東站，而後轉向富順，設富順站，進入瀘州境內，爾後線路南行經瀘縣設瀘縣站，最終止於瀘州北站，設計時速250km/h（預留300km/h提速空間）；自貢——宜賓段起於自貢東站，向南經鄧關後進入宜賓境內，再經大觀、臨港，止於宜賓東站，設計時速350km/h。
川南城際鐵路將與現有的成渝高鐵。在建的成貴高鐵，規劃中的渝昆高鐵、蓉昆高鐵、瀘遵高鐵一同形成川南高鐵網。
瀘州藍田機場（IATA：LZO；ICAO：ZULZ）位於四川省瀘州市藍田街道。2016年，瀘州藍田機場旅客吞吐量達98.5萬人，是四川省第三大、川南第一大航空港，可起降波音737-800及以下機型客機。現已開通已開通瀘州至北京、上海、廣州、深圳、廈門、杭州、海口、長沙、南寧、西安、昆明、貴陽、稻城亞丁、蘭州、麗江、南京、武漢、鄭州等18個城市直達航班。機場飛行區等級為4C，屬軍民合用。
宜賓菜壩機場
宜賓菜壩機場（IATA代碼：YBP；ICAO代碼：ZUYB），1992年建成，位於四川省宜賓市菜壩鎮，屬於4C級機場。2015年，宜賓機場旅客吞吐量達71.6萬人，是川南重要的航空港。截止2017年3月，已開通宜賓直飛北京，上海，廣州，深圳，杭州，廈門，青島，昆明，拉薩，蘭州，貴陽，麗江，西安，三亞，武漢，太原，大理等17條航線。
川南經濟聯合體
四川省社科院、省委政策研究室李后強 石明建議，長期以來，成都在全省一城獨大。2011年成都GDP6854.6億元，是第二名綿陽市GDP1189.1億元的6倍多。這表明，我省很難通過再發展壯大另一個單一城市，來達到或接近成都水平。要改變“一城獨大”局面，平衡的空間在於提升其他城市群經濟發展水平；而就現狀而論，發展較快的川南城市群承擔著更重要的責任。因此，當下應該著力的戰略之一，就是依託川南城市群，建議設立“川南經濟委員會”，打造“川南經濟聯合體”。
這一戰略構想的核心，就是運用政策槓桿，打破行政壁壘，把同屬川南的自貢、內江、宜賓、瀘州四市整合成“一個城市”。統一計算GDP，統一規劃，統一管理，統一對外宣傳和形象展示。
交通同環、電力同網、金融同城、信息同享、環境同治、能源同體、生態同建。要在市場一體化，特別是在金融、社保、土地、財政、稅收、產業等政策一體化方面著力探索。力爭用最短時間，在省內“再造”一個能夠比肩成都的具有全國影響力的“多中心”、“組團式”的特大城市群（川南經濟聯合體），以此帶動和引領所在區域參與競爭、加快發展。在此基礎上，輻射和帶動川南乃至整個四川的發展。
另外，2014年4月23日，自貢、瀘州、內江和宜賓在省川南經濟區發展協調小組暨川南經濟區聯席會第一次會議上籤訂了《川南經濟區合作發展協議》，川南經濟區的發展定位進一步明確，川南四市從此將融合抱團發展，將加快推動川南經濟區率先實現次級突破，建設全省經濟新興增長極——川南城市群。此次會議還放出了或將統一電話區號車牌號的信號。
川南150米及以上超高層建築
| 已建成 | 在建中 | 規劃中 |
| 瀘州壹線國際大廈：主體46層，局部49層，總高155米 | 自貢泰豐國貿中心：總高198米 | 宜賓CBD“火炬”建築物：總高365米 |
| 瀘州現代150大廈：地上主體43層，局部45層，地下3層，高150米 | 瀘州溫德姆酒店：總高260米 | 樂山嘉州長卷CBD |
| 瀘州巨洋大酒店：總高150米 | 瀘州沙灣古鎮項目：總高260米 | 內江高鐵新城 |
| 瀘州CBD佳樂·世紀城：3棟160米甲級寫字樓、一棟總高280米的超五星鉑金酒店 |
