長江下游
長江下游
長江在江西湖口接納了鄱陽湖水系后,便進入下遊河段。長江下游經江西、安徽、江蘇,在上海接納最後一條支流黃浦江后注入東海,長約835公里。流域面積共約13萬平方公里,是長江水量最大的河段,也是全流域最富庶的地區。
長江下游北部以大別山、江淮丘陵為界,與淮河流域為鄰;南部以黃山、天目山為界,與錢塘江流域為鄰。南北分水嶺之間約200多公里,絕大部分地區為平原窪地和湖區,丘陵低矮而零散,大多位於南岸,大山、高山很少。江面比中游更加寬闊,水量也更為巨大。
(圖)長江下游幹流
江陰以下,長江進入河口段。江面寬由1.1公里逐漸展寬到5公里以上,至由崇明島分隔而成的南支、北支江段,南北兩岸之間的江面寬接近100公里,是一片江海難分的景象。崇明島面積1000多平方公里,在我國沿海數以百千計的島嶼中,僅次於台灣島和海南島,又是我國最大的沙洲島,已有1300年的歷史。崇明島兩側的南支、北支,自形成至今交替作為長江主泓。由於南支水大沙多,又淤積成許多明沙、暗洲,已出露水面的有近百個。最大的兩個沙洲為長興島和橫沙島。它們再把南支分隔南港、北港兩股汊道。南港中的九段沙又分南槽和北槽。南槽原為長江主泓,近些年來主泓已漸漸轉向北槽。這種變化永無休止。如果對河道和江岸不採取疏導和防護措施,任其演變,長江主泓總有一天又會回到北支去。
為了穩定河勢,防止江岸崩坍,維持南支主泓以防止長江航線遠離上海港,明清以來,長江下遊興辦了大量堤防工程、護岸工程、疏浚工程。近幾十年來的工程量最大,效果也最為顯著。因為北岸偏低而多湖泊,所以下游的險堤仍然多在北岸。如位於安徽宿松、望江、懷寧3縣境內長175公里的同馬大堤,無為和縣境內長達125公里的無為大堤等。其中無為大堤最為重要,為巢湖流域8縣1市的安全屏障,與中游的荊江大堤並列為長江兩大重點確保堤防。此外,坐落在長江三角洲上的蘇北海塘(阜寧至啟東段,長191公里,通稱范公堤)和江浙海塘(常熟至杭州,長400公里),瀕江臨海,防禦江海水患,也是長江堤系的重要組成部分。
自1997年開始,江蘇省開展了千里江堤達標建設。1998年大水后,江西、安徽等省也開展了大規模的堤防建設。
(圖)青弋江幹流在平面分佈上形成上寬下窄、自上而下逐段收縮的獨特現象。
(圖)行駛在長江下游的集裝箱船舶
在鎮江附近交匯於長江的南北大運河,貫穿冀、魯、蘇、浙四省,溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。這項古代最偉大的水利工程,北至北京,南抵杭州,全長1794公里,其中里運河和江南運河在長江流域。起自鎮江止於杭州的江南運河,長約400公里。沿途經過江南水網地區和常州、無錫、蘇州、嘉興等久負盛名的旅遊城市。古代人民開鑿的這條大運河,千餘年來,一直發揮著作用。新中國建立后,經過30多年來的斷續疏浚治理,興建船閘、碼頭,已舊貌變新顏,為繁榮沿線地區經濟,發展運輸和旅遊事業,起著越來越大的作用。
(圖)葛洲壩水利樞紐位於中國湖北省宜昌市
長江下游的水利建設,除上述堤防、護岸工程、航道疏浚和港口建設外,還在引水灌溉和平原排洪排澇等方面做了許多工程。
引水灌溉以安徽江淮地區的規模最大,前景也最可觀。長江水多,淮河沿岸都缺水,而江淮之間的分水嶺較低,凹口和天然河湖都多,是引江濟淮南水北調的理想路線。其中最大的工程為鳳凰頸引水樞紐和駟馬山灌溉工程。鳳凰頸工程的主體為開闢樅陽至巢湖的新河,引江水經巢湖、淮河支流東淝河入淮,灌溉淮河兩岸農田,並向合肥、淮南、蚌埠等城市供水。目前正逐步向北擴大。駟馬山工程主要包括烏江引水樞紐的27公里的水道,滁河上游的疏浚和多級節制閘、變電所、提水站,利用江水、滁河、淮河支流池河等水源,灌溉江淮地區355萬畝旱地(目前初期工程可灌溉100萬畝),是安徽最大的引江灌溉工程。位於江蘇揚州附近的江都水利樞紐,是“南水北調”東線的龍頭工程。整個樞紐由4座大型抽水站、7個節制閘和3個船閘所組成,氣勢宏偉可觀。