首都圈

首都經濟圈位於華北平原，兼跨內蒙古高原，東臨渤海。地勢由西北向東南傾斜。西北部為山區、丘陵和高原，其間分佈有盆地和谷地，南部為廣闊的平原。擁有綿長的海岸線，地貌複雜多樣，高原、山地、丘陵、盆地、平原類型齊全，有壩上高原、燕山和太行山地、河北平原三大地貌單元。壩上高原屬內蒙古高原一部分，平均海拔1200－1500米；燕山和太行山地，其中包括丘陵和盆地，海拔多在2000米以下；河北平原是華北大平原的一部分，海拔多在50米以下。

該區域屬溫帶季風氣候——暖溫帶、半濕潤——半乾旱大陸性季風氣候，特點是冬季寒冷少雪，夏季炎熱多雨；春多風沙，秋高氣爽。年平均氣溫在4～13℃之間，一月-4～2℃，七月20～27℃，大體西北高東南低，各地的氣溫年較差、日較差都較大，全年無霜期110～220天。年平均降水量分佈很不均勻，年變率也很大。一般的年平均降水量在400～800毫米之間。燕山南麓和太行山東側迎風坡，形成兩個多雨區，張北高原偏處內陸，降水一般不足400毫米。夏季降水常以暴雨形式出現。春季降水少，春旱、夏澇對農業生產威脅較大。

北京，簡稱“京”，中華人民共和國首都、直轄市、國家中心城市、超大城市，全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，是中國共產黨中央委員會、中華人民共和國中央人民政府和全國人民代表大會的辦公所在地，中國中部戰區司令部駐地。

北京位於華北平原北部，背靠燕山，毗鄰天津市和河北省。北京的氣候為典型的北溫帶半濕潤大陸性季風氣候。

北京是首批國家歷史文化名城和世界上擁有世界文化遺產數最多的城市，三千多年的歷史孕育了故宮、天壇、八達嶺長城、頤和園等眾多名勝古迹。早在七十萬年前，北京周口店地區就出現了原始人群部落“北京人”。公元前1045年，北京成為薊、燕等諸侯國的都城。公元938年以來，北京先後成為遼陪都、金中都、元大都、明清國都。1949年10月1日成為中華人民共和國首都。

2015年末，北京全市常住人口2170.5萬人，比2014年末增加18.9萬人。其中，常住外來人口822.6萬人，占常住人口的比重為37.9%。2015年北京市實現地區生產總值22968.6億元，比2014年增長6.9%。

2015年7月31日，國際奧委會主席巴赫宣布北京攜手張家口獲得2022年冬季奧林匹克運動會的舉辦權。北京由此成為全球首個既舉辦過夏季奧運會又即將舉辦冬季奧運會的城市。

天津，簡稱“津”，中華人民共和國直轄市、國家中心城市、超大城市、環渤海地區經濟中心、首批沿海開放城市，全國先進位造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區。

天津自古因漕運而興起，明永樂二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式築城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市。歷經600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨特城市風貌。

天津位於華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而過，海河是天津的母親河。天津濱海新區被譽為“中國經濟第三增長極”。天津是夏季達沃斯論壇常駐舉辦城市。

2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，這份榜單里天津被定義為一線城市。

2014年12月12日，位於天津市濱海新區的中國（天津）自由貿易試驗區正式獲得國家批准設立。2015年4月21日，中國(天津)自由貿易試驗區正式掛牌。中國（天津）自由貿易試驗區為中國北方第一個自貿區。

保定，位於華北平原北部、河北省中部，京津冀地區中心城市之一，河北省科教中心之一，擁有華北電力大學、河北大學等省內頂尖高校，是石-保-滄現代製造業區、石保廊全面創新改革試驗區的重要組成部分，京南國家科技成果轉移轉化示範區的成員城市，京津冀城市群現代製造業產業、華北腹地經濟發展的領頭羊，疏解北京非首都功能的中心城市。

保定毗鄰北京，是首都的南大門。冀中地區即指保定，保定與北京、天津構成黃金三角，並互成掎角之勢，自古是“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”的“通衢之地”，有“京畿重地”之稱。保定以前為直隸省會，是直隸總督的駐地，從1669年至1968年，保定長期是河北的政治、經濟、文化、教育、交通中心。保定即“永保大都（即元大都北京）安定”之意。

截至2015年末，保定下轄5個市轄區、15個縣，代管4個縣級市，設有1個國家級高新技術產業開發區，全市常住總人口為1034.9萬人。

保定是國務院命名的中國歷史文化名城，有3000多年歷史，清為直隸（今河北）省城。保定擁有深厚的文化底蘊，市內擁有眾多古迹，為河北文物第一大市。保定市高等院校眾多，華北電力大學、河北大學等為保定市增添了青春活力。保定市是對外開放城市、全國首個創新驅動發展示範市、WWF低碳試點城市、中國優秀旅遊城市、全國雙擁模範城、戲曲之鄉、游泳之鄉、全國乒乓球重點城市、第二批公交都市試點城市，也被稱為“長壽之城”“冠軍之城”。保定地鐵規劃2025年建成“兩縱兩橫”的四條地鐵線路，2030年保定地鐵通向周邊縣區。

最新的京津冀一體化規劃中提到了推動京津保率先聯動發展，保定被列為中部核心功能區（北京、天津、保定、廊坊），是京津冀地區的區域中心城市。

廊坊，河北省省轄市，位於河北省中部偏東，北臨首都北京，東與天津交界，南接滄州，西連古城保定，地處京津兩大城市之間，環渤海腹地，享有“京津走廊明珠”和“連京津之廊、環渤海之坊”等美譽。也是石保廊全面創新改革試驗區的重要組成部分。

廊坊市現轄廣陽區、安次區兩個區，三河市、霸州市兩個縣級市，大廠、香河、永清、固安、文安、大城六個縣，和廊坊經濟技術開發區（國家級經濟技術開發區），總面積6429平方公里，市區面積54平方公里。2015年地區生產總值2473.9億元。

廊坊市歷史悠久，早在6000多年前就有人類在此聚居。4000年前“黃帝制天下以立萬國始經安墟”，“安墟”即為今天的廊坊市安次區。《廊坊市志》載：“現境域夏商處冀州之地，戰國秦漢於薊燕之野，晉唐屬幽州之域，元明清為京畿要衝”。清朝末年，義和團曾在此取得抗擊八國聯軍的“廊坊大捷”，打響了中國人民反“八國聯軍”的第一仗。

廊坊是京津冀城市群的地理中心，位於京津兩個國際都市之間，所轄10個縣（市、區）全部與京津接壤。素有“京津走廊、黃金地帶”之稱。市區距北京天安門廣場僅40公里，距天津中心區60公里，距首都國際機場和天津濱海國際機場兩大機場70公里，距天津港100公里，且緊鄰規劃中的北京新機場。7條高速公路，5條鐵路幹線穿越境內，10條國家和20條省級公路縱橫交錯，是中國鐵路、公路密度最大的地區之一。

廊坊是國家可持續發展實驗區，中國優秀旅遊城市、國家環保模範城市、國家園林城市、全國綠化模範城市，榮獲中國人居環境獎。

唐山，簡稱“唐”，河北省地級市，位於河北省東部、華北平原東北部，南臨渤海，北依燕山，毗鄰京津，地處華北與東北通道的咽喉要地。唐山經濟發達，國內生產總值（GDP）以及人均國內生產總值（人均GDP）均列河北省首位。唐山是京津唐工業基地中心城市、首都經濟圈東北部副中心城市。

唐山因唐太宗李世民東征高句麗駐蹕而得名，是中國近代工業的搖籃，工業基礎雄厚，素有“北方瓷都”之稱。這裡誕生了中國第一座機械化採煤礦井、第一條標準軌距鐵路、第一台蒸汽機車、第一桶機制水泥，孕育了豐厚的工業文明。唐山是中國評劇的發源地，素有“冀東三支花”之稱的皮影、評劇、樂亭大鼓享譽全國，為國家級非物質文化遺產。

唐山先後獲得聯合國人居獎、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、全國雙擁模範城市等榮譽。曾於1991年成功舉辦第二屆中華人民共和國城市運動會，並於2016年舉辦世界園藝博覽會、金雞百花電影節、中國-中東歐國家地方領導人會議、中國-拉美企業家高峰會。

石家莊，河北省省會，中部戰區陸軍機關駐地，河北省政治、經濟、文化、科教、交通中心，河北省確定的12所雙一流建設高校中有6所位於石家莊，其中河北師範大學入選河北省一層次雙一流建設高校（全省僅四所）。石家莊位於河北省中南部，東臨衡水、南接邢台、西倚山西、北連保定，是首都經濟圈南部副中心城市。石家莊是石-保-滄現代製造業區、石保廊全面創新改革試驗區的重要組成部分，也是京南國家科技成果轉移轉化示範區的成員城市。

石家莊跨華北平原和太行山地兩大地貌單元，是全國糧、菜、肉、蛋、果主產區之一，農業集約化和產業化水平較高，被國家確定為優質小麥生產基地，素有“北方糧倉”之稱。

石家莊是國務院批准實行沿海開放政策和金融對外開放的城市，是國家發改委批准首批試點建設的智慧城市，榮獲“國家森林城市”稱號，併入選2013年度中國旅遊競爭力百強市、全國最具幸福感城市，是國務院和國家旅遊局批准的全國科技進步先進市和國家優秀旅遊城市。石家莊交通極其便利，為國務院和交通部公布的全國高速公路樞紐中心城市、全國高速鐵路樞紐中心城市、全國普速鐵路樞紐中心城市、民用航空綜合樞紐，其中石家莊國際機場還是世界機場協會、京津冀世界級機場群成員機場，具有極其重要的交通樞紐城市地位。

滄州，河北省地級市，地處河北省東南部，北與天津、廊坊接壤，西與保定、衡水相接，東靠渤海灣，南部與山東省相鄰。是一個發展潛力巨大的新興沿海城市，擁有雄厚的產業基礎，是石-保-滄現代製造業區的重要組成部分。隨著《河北沿海地區發展規劃》的深入實施，京津冀區域一體化、首都經濟圈發展規劃的加快推進，河北省委八屆五次全會提出全力打造沿海地區率先發展增長極，滄州的綜合優勢日益凸顯，戰略地位空前提升，已經成為環渤海地區最具發展潛力和活力的地區。

滄州是國家確定的沿海開放城市之一，是全國聞名的石油化工基地和北方重要陸海交通樞紐，是環渤海經濟區和京津冀都市圈重要組成部分。中國社會科學院發布的2012中國城市競爭力藍皮書中，滄州入圍全國兩岸四地十年來競爭力提升最快的十個城市之一；在全國294個城市中，滄州城市競爭力位居第53位。在福布斯中文版發布的中國大陸最佳商業城市排行榜中，滄州在全國650個建制城市中名列第95位。

張家口市地處河北省西北部，位於東經113°50′～116°30′，北緯39°30′～42°10′。與北京市、保定市、承德市、山西省、內蒙古自治區交界，全市南北長289.2公里，東西寬216.2公里，總面積3.68萬平方公里，總人口460萬。是一座有著悠久歷史和燦爛文化的北方名城，是奠定中華民族融合統一的重要聖地，是中國北方重要的物資集散地和對歐貿易的重要陸路商埠，是華北地區重要工業基地。

承德市地處河北省東北部，面積3.95萬平方公里，總人口372.96萬，其中滿、蒙、回、朝鮮等少數民族25個，人口130萬。全市轄3區8縣、1個高新技術產業開發區。承德南鄰京津，北接赤峰市和錫林郭勒盟，東西與朝陽市、秦皇島、唐山、張家口市相鄰，是連接京津冀遼蒙的重要節點，具有“一市連五省”的獨特區位優勢。

秦皇島，河北省地級市，簡稱“秦”，地處河北省東北部。中國著名的濱海旅遊、休閑、度假勝地，素有“中國夏都”的美稱，是京津冀城市群京唐秦軸線的重要節點城市。全市人口306.45萬人，市區人口166萬人，河北省唯一零距離濱海城市。是連接東北和華北的咽喉，轄4區（海港區、山海關區、北戴河區、撫寧區）3縣（昌黎縣、青龍滿族自治縣、盧龍縣）。世界最大能源輸出港和東北亞重要的出海口岸，全國性綜合交通樞紐城市，是國家發改委批准首批試點建設的智慧城市，首批沿海開放城市，國家歷史文化名城， 2014中國北方最宜居城市，京津冀濱海臨港產業帶北端節點城市，京津冀城市群生態屏障的組成部分和未來高新技術和高檔居住擴散地之一，河北省重點發展的沿海三大城市之一。還是 河北省的科教中心之一，北京高科大學聯盟成員高校燕山大學和985、211工程高校東北大學秦皇島分校都位於秦皇島市。擁有中國首批開發區秦皇島經濟技術開發區和副廳級新區北戴河新區，依靠中國數谷努力打造中國北方科技之城、創新之城。

邯鄲，河北省地級市，是國務院批准具有地方立法權的18個較大的市。地處河北省南端，西依太行山，東接華北平原，位於晉冀魯豫四省交界地帶和黃淮海平原腹地。

邯鄲歷史悠久，是國家歷史文化名城。早在8000年前，這裡就有人類繁衍生息，孕育了新石器早期的磁山文化；戰國時期，邯鄲作為趙國都城達158年之久，是當時中國北方的政治、經濟、文化中心之一；秦統一中國后，為天下三十六郡郡治之一；漢代時與洛陽、臨淄、成都、宛（南陽）共享“五都盛名”；南北朝時，東魏、北齊在鄴（今邯鄲臨漳）建都；北宋時期，今邯鄲所轄的大名成為北宋都城汴梁的“陪都”。

邯鄲還是中國優秀旅遊城市、國家園林城市、中國成語典故之都和中國散文之城、太極之鄉、五大祭祖聖地之一（媧皇宮），首批國家智慧城市試點。2005年邯鄲市進入中國綜合實力50強城市之列。2013年社科院發布中國城市競爭力報告，邯鄲居全國59位。

邢台市，簡稱“邢”，古稱邢州、順德府，是河北省地級市，位於河北省南部。西依太行山與山西省毗鄰，東鄰京杭大運河與山東省相望，北連石家莊、衡水，南接邯鄲，是中原城市群的北部門戶城市、京津冀城市群的重要節點城市。邢台市轄2區2市15縣，總面積1.25萬平方公里，總人口789.92萬人，境內京廣鐵路、京九鐵路、京廣高鐵、京九高鐵、京港澳高速、大廣高速、太行山高速公路縱貫南北，邢和鐵路、邢黃鐵路、邢濟鐵路、邢衡鐵路、邢介鐵路、邢衡高速、邢汾高速、邢臨高速公路、青銀高速橫貫東西，與邢台國際內陸港、邢台機場構成了“東出西聯、南承北接”的交通樞紐。

邢台擁有3500餘年建城史，距今五萬至十萬年前就有人類棲息繁衍，是華北歷史上第一座城市，中國最古老的十大城市之一，中國最早的古都之一。歷史上曾四次建國、五次定都，素有“五朝古都、十朝雄郡”之稱。從古至今歷經三千多年行政建制未曾中斷、城址未曾遷移，被稱為“燕趙第一城”。邢台古城有“京南第一城”之譽。邢台悠久的歷史湧現出郭守敬、李牧、魏徵、宋璟、劉秉忠等先賢，走出了郭威、柴榮、孟知祥、孟昶等帝王，千古一帝秦始皇東巡途中駕崩於邢台沙丘。邢台也是唐朝皇室祖籍地（唐祖陵），發生過堯舜禪讓、胡服騎射、巨鹿之戰、黃巾起義等影響中國歷史進程的事件，有破釜沉舟、鹿死誰手、民脂民膏、腹背受敵等三百餘條成語、典故源自邢台。

衡水，河北省地級市，位於河北省東南部。衡水的中等教育發達，衡水中學（中國十大名牌中學）、衡水二中（百強中學）、冀州中學（百強中學）、武邑中學（百強中學）等都以出色的高考成績而聞名全國。衡水位於環渤海經濟圈和首都經濟圈的“1+9+3”計劃的京南區內，是京南國家科技成果轉移轉化示範區的成員城市。鐵路交通十分發達，京九鐵路、石德鐵路、邯黃鐵路、石濟高鐵（在建）、京九高鐵（規劃）、朔黃鐵路支線途經衡水，組成了完整的、覆蓋全國的綜合交通網路，被社會經濟學家費孝通先生稱為“黃金十字交叉處”；衡水發展起步較晚，1996年才成為地級市，是河北省最年輕的城市、最具有活力的城市。

定州市是河北省中部區域中心城市，河北省直管市，具有省轄市級社會經濟管理許可權。定州是中山古都，擁有2600多年的建城史，是三大主要歷史文化之一”中山文化“的主要發祥傳承地。定州市地處東經114°48ˊ－115°15ˊ，北緯38°14ˊ－38°40ˊ之間，太行山東麓，華北平原西緣，河北省中部偏西，自古就有“九州咽喉地，神京扼要區”之稱。2013年，定州市總面積1275平方公里，下轄4個街道、14個鎮、7個鄉。2015年末，總人口124.4萬人。定州市位於京津冀經濟區，是京津冀經濟區重要節點城市，國家新型城鎮化綜合試點地區，河北省十二五規劃重點培育的現代化中等城市，河北省十大歷史文化名城之一。2015年，定州市完成生產總值300億元，其中農林牧漁業實現總產值135.3518億元，規模以上工業增加值75.2億元，房地產開發投資94.2億元，全社會消費品零售額完成142.8596億元。定州被列為第一批國家新型城鎮化綜合試點地區。2018年10月，入選2018年度全國投資潛力百強縣市、全國科技創新百強縣市、全國新型城鎮化質量百強縣市。

辛集，省直管市，是河北省中東部地區區域中心城市，位於石家莊市東65公里處，距首都北京220公里，距天津220公里，距雄安新區120公里。辛集市北與深澤縣、安平縣接壤，東與深州市為鄰，南與冀州區、寧晉縣相接，西與晉州市毗連。全市總面積960平方公里，總人口63.5萬，城市建成區面積32平方公里，常住人口31萬。轄7鄉8鎮1個省級經濟開發區、344個行政村。辛集市是河北省第一批22個擴權強縣（市）的縣市之一，是全國百家明星縣（市）之一，綜合經濟實力居河北省“十強”縣市，2011年5月，被河北省文明辦評為文明城區、文明縣級市，發展最快的城市，全省排第21位，辛集鎮被譽為“河北省第一大鎮”。2017年10月，被授予國家園林城市。2017年12月，“中國最佳運動休閑旅遊城市”。2018年10月，辛集市入選2018年度全國“綜合實力百強縣”、投資潛力百強縣市、綠色發展百強縣市、科技創新百強縣市、全國新型城鎮化質量百強縣市。

天津市下轄的副省級區、國家級新區和國家綜合配套改革試驗區，位於天津東部沿海地區，環渤海經濟圈的中心地帶，總面積2270平方公里，人口248萬人，是中國北方對外開放的門戶、高水平的現代製造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心、宜居生態型新城區，被譽為“中國經濟的第三增長極”。濱海新區在2005年開始被寫入“十一五”規劃並納入國家發展戰略，成為國家重點支持開發開放的國家級新區。2010年，濱海新區生產總值達到5030.11億元，超過浦東新區，增速為25.1%。

滄州市下轄的副市級新區，位於滄州市東部，2007年7月成立，核心區包括黃驊港開發區、中捷產業園區（中捷友誼農場）、滄州臨港經濟技術開發區（原臨港化工園區）和南大港產業園區，協調區包括黃驊市和海興縣，是亞歐大陸橋新橋頭堡，是河北省經濟快速發展和對外開放的強力引擎。2011年，河北沿海地區發展上升為國家戰略，渤海新區成為河北省委、省政府舉全省之力打造的重要增長極。渤海新區實施“以港促產、以產興城、港產城一體化”的發展戰略，著力推進建設大港口、聚集大產業、發展大城市“三大任務”。2012 年，渤海新區完成地區生產總值470億元，同比增長12.1%，占滄州市總量的16.7%；完成全社會固定資產投資507億元，同比增長28%，占滄州市總量的26.4%；實現全部財政收入88億元，同比增長25%，占滄州市總量的23.3%。

渤海新區下轄的滄州臨港經濟技術開發區是國家級經濟技術開發區、國家循環化改造示範試點園區和國家新型工業化產業示範基地。

曹妃甸新區是2008年10月，河北省委、省政府批准成立的。該區位於河北省唐山市南部沿海，現管轄“兩區一縣一城”，即唐山市曹妃甸工業區、南堡經濟開發區、唐山市唐海縣和唐山市曹妃甸新城，體制規格定為副市級，規劃面積1943.72平方公里，陸域海岸線約80公里，常住人口約20萬人。唐山市曹妃甸新區功能定位為中國能源礦石等大宗貨物的集疏港，新型工業化基地，商業性能源儲備基地，國家級循環經濟示範區，中國北方商務休閑之都和生態宜居的濱海新城。

白洋淀科技城，位於保定市蓮池區、清苑區和安新縣境內。2013年11月河北省計劃打造建設一個像台灣新竹一樣的科技城，最終落戶保定，並於2014年5月獲科技部支持，將成為保定對接京津的一個重要支撐。白洋淀科技城西起保定東二環、南至保新公路、東至白洋淀西岸、北至漕河生態走廊，規劃面積240平方公里，西部是高鐵片區，東部是白洋淀片區。目前規劃的起步區是高鐵片區，西起東二環、東至高鐵線、南到保新線、北到北三環，總面積34平方公里。目前，起步區建設時間表也初步確定：到2015年，高鐵片區公用設施基本配套完善，全域內重大基礎設施開始建設；到2020年，高鐵片區科技研發與生產將形成規模，創新鏈和產業鏈趨於完整，總產值將達到1000億元。

科技城規劃面積385平方公里，其中核心區35平方公里，起步區16平方公里。科技城與北京中關村簽署戰略合作協議，將建成“保定中關村科技產業化基地”，致力於建設京津冀地區融科技研發、產業發展和城市服務等功能為一體的現代化科技產業新城，打造國內一流具有國際影響力的協調與創新發展增長極。

按照設想，該科技城將依託駐保高校資源、高鐵交通優勢和白洋淀生態品牌，加強與北京高等院校、中關村和國內外科技型企業戰略合作，在保定市東部區域打造產學研一體化發展示範基地、新興產業基地、改革開放示範區和創新發展的新引擎。

2014年5月保定白洋淀科技城建設獲科技部支持，河北省將研究提出白洋淀科技城建設的總體規劃，並推動將其納入國家京津冀協同發展相關規劃；提升已有國家高新區創新驅動發展水平，研究提出科技園區建設布局規劃，加強環京津和沿海地區科技園區建設，突出各園區主導產業，實現錯位發展。

2014年5月28日上午，保定市與華夏幸福基業股份有限公司簽署白洋淀科技城建設戰略合作框架協議。按照河北省委書記周本順關於“在北京周邊建設一個像台北新竹工業園那樣有影響的科技園區”的戰略部署，圍繞打造環京津新的發展增長極，我市依託高校集中、高鐵交通和白洋淀生態品牌優勢，科學謀劃了“白洋淀科技城”建設，致力於打造融科技研發、產業發展和城市服務等多功能於一體的科技產業新城，構建承載京津功能疏解、高端產業轉移和科技成果轉化的重要發展平台。

2015年10月15日，白洋淀科技城重點項目簽約暨開工儀式在保定正式舉行。據悉，在保定建設白洋淀科技城是河北省落實中央京津冀協同發展戰略的一項重要決策部署，是河北省主動融入京津冀協同發展的突破口和重要載體。它以“華北明珠”白洋淀為生態坐標、以科技城為中樞、以京津冀協同發展為引領，集科技研發、新興產業培養、節能低碳、綠色生態、宜業宜居等多功能為一體，規劃面積385平方公里，涵蓋了保定市蓮池區、徐水區、清苑區和安新縣四個區縣。13家單位簽約，總投資313億元。保定市政府、保定市白洋淀科技城建設領導小組辦公室與中央冶金地質總局、華潤集團、中科曙光股份有限公司、上海普天能源科技有限公司、偉創工程科技集團有限公司、新奧能源控股物資供應中心、河北大學、河北工業大學等13家單位簽訂合作協議，對接京津簽313億元投資項目，涉及產業類、科技平台類、基礎設施類、園區合作類、金融類等領域。本次集中開工的8個項目，由白洋淀科技城投資有限公司投資建設，總投資29.7億元，主要包括智能電網產業園、服務外包產業園、雲計算產業園、航天精密製造產業園、保定市城市規劃展覽館、科技城未來生活展示中心、科技城中央大道一期、聚賢街升級改造等項目。

正定新區，與石家莊主城區隔河相望。2009年，河北省政府提出石家莊要打造成500萬人口城市的目標給石家莊建設新區提供了前所未有的機遇。石家莊市委、市政府借鑒國內外先進經驗，結合石家莊市實際，做出北跨滹沱河、建設正定新區的重大戰略決策。2011年5月份破土動工，承建單位是國內500強企業前8強的中國太平洋建設集團。

正定新區西側為國家級歷史文化名城正定古城，依託古城深厚的歷史底蘊，延續城市文脈，弘揚傳統文化，塑造城市新名片。新區南依滹沱河這條石家莊母親河，將使石家莊成為真正的濱水城市，城市環境將全面改善，城市品位將全面提升。

正定新區的布局結構為一心一網，三軸兩帶，十大片區。它山水交織，雍容大氣，構成石家莊發展的新篇章。一心：指起步區建設的中心，即為市級中心；一網：則是依託滹沱河和周漢河，構建東西生長、南北參透的綠化網路；三軸：包括中部公共服務軸、東部產業發展軸和正午科技發展軸；兩帶：指的是滹沱河公共帶和周漢河休閑帶；十大片區：則是以空間結構為依據，結合道路交通系統、綠地系統以及公共設施服務半徑，將正定新區劃分為10個片區。

位於秦皇島市區西部沿海的副廳級新區，北起戴河、南到灤河、西至沿海高速和京哈鐵路、東到渤海，2006年12月經河北省人民政府批複設立。新區與北戴河區隔戴河相望，規劃面積425.81平方公里，海岸線82公里。住建部批准的首批國家智慧城市試點。

綜合分析濱海地帶的發展條件，統籌考量城鄉協調發展，注重新區與主城區、兩縣的產業聯繫、信息聯繫、交通聯繫強度，空間布局延續組團隔離的城市發展風格，形成“一核兩翼、三帶四軸”的空間結構。重點發展高端旅遊、科技研發、商務會展、娛樂休閑、文化創意、總部經濟等新型業態，高新技術產業、海洋、種植園等現代產業。

北戴河新區地理位置優越，與國際著名的旅遊避暑勝地、具有中國夏都之稱的北戴河隔河相望，距北京280公里，距天津243公里，位於東北與華北兩大經濟區的結合部和最具發展潛力的環渤海經濟圈和京津冀都市圈的中心地帶，素有京津後花園的美譽。

新區交通便捷，京秦高速鐵路、京哈、京秦、大秦四條鐵路幹線和秦沈高速、京秦高速公路、沿海高速公路、津秦高鐵客運專線，102國道、205國道、261省道及正在籌建的京津秦城際鐵路均可直接服務新區。便捷的交通，使得從北京到新區只需1個小時，天津到新區只需50分鐘，瀋陽到新區也僅花費1個多小時。

招商引資、項目建設取得實質性進展。重點推進項目20個，概算總投資約2000億元。與恆大、萬科、國華置業等知名企業合作，北戴河國家旅遊度假中心等高端旅遊項目2011年暑期前開工，項目建設前景喜人。

北京：2012年全市地區生產總值達到1.78萬億元，五年平均增長9.1% ；人均地區生產總值提高到13797美元，達到中上等收入國家水平。全社會固定資產投資達到6462.8 億元，年均增長14.8 % ；社會消費品零售額達到7702.8 億元，是2007年的2倍。地方公共財政預算收入達到3314.9 億元，年均增長17.3 %。經濟結構加快調整轉型。產業結構進一步優化，生產性服務業、文化創意產業比重分別比2007年提高了5.6 個和2.1個百分點，服務業比重由73.5 %提高到76.4 % ，高技術製造業較快發展，都市型現代農業體系初步建立，首都經濟的特徵更加彰顯。中關村國家自主創新示範區建設取得重大進展，實現企業總收入2.4 萬億元，是2007 年的2.7 倍。全社會研發強度達到5.8 % ，技術合同成交額佔全國的38.2 %。加快重點功能區建設發展，六大高端功能區佔全市經濟比重超過40 %。突出抓好重點領域節能減排，完成首鋼石景山廠區涉鋼產業搬遷改造，累計關閉446 家高污染、高耗能、高耗水企業，告別了近千年的小煤窯採礦史，萬元地區生產總值能耗、水耗分別累計下降25 %以上和32 % ，節能減排走在全國前列，綜合發展指數連續多年排名第一。

天津：2012年全市生產總值12885億元，是2007年的2.5倍，年均增長16.1%，人均生產總值1.48萬美元；地方財政收入1760億元，是2007年的3.3倍，年均增長26.7%；全社會固定資產投資8871億元，年均增長34%；社會消費品零售總額3921億元，年均增長19.6%；外貿進出口總額1156億美元，年均增長10.1%；城鄉居民收入年均分別增長12.6%和12.1%，價格總水平保持基本穩定；萬元生產總值能耗累計下降21%，節能減排完成國家下達的目標任務。全市工業總產值達到2.4萬億元，五年增長1.3倍。實施重大項目180項，八大優勢支柱產業佔全市工業比重超過90%。高端裝備製造、新一代信息技術、節能環保等戰略性新興產業快速發展。建成6個國家級新型工業化示範基地，產業聚集效應進一步顯現。節能降耗成效顯著，關停並轉1000多家高耗能、高污染企業。形成五種具有示範效應的循環經濟模式，國家循環經濟試點城市建設加快推進。

河北：2012年全省生產總值26575億元，同比增長9.6%，比2007年增長65.8%。全部財政收入3479.3億元，其中公共財政預算收入2084.2億元，分別比2007年增長1.3倍和1.6倍。規模以上工業增加值11069.6億元，比2007年增長97.4%。抓住國家擴內需、穩增長的機遇，積極推進項目建設，一大批重大項目開工建設或建成投產，全社會固定資產投資19661.3億元，比2007年增長1.9倍。大力開拓城鄉消費市場，社會消費品零售總額9154億元，比2007年增長1.3倍。

重要鐵路樞紐：北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、石家莊站、保定站、唐山站等。

普通鐵路：京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、京哈鐵路、京張鐵路、京承鐵路、津保鐵路、石太鐵路、石德鐵路、朔黃鐵路、大秦鐵路、邯黃鐵路、滄石鐵路（前期工作）、張保港鐵路（規劃）、滄濱鐵路（規劃）等。

高速鐵路：京滬高鐵、京廣高鐵、京沈高鐵（在建）、津秦客專、秦沈客專、固保城際（在建）、廊涿城際（在建）、保忻客專（前期工作）、石太客專、石濟客專（在建）、京九客專（規劃）、京張城際鐵路（規劃）、京唐城際鐵路（規劃）、京保城際鐵路（規劃）、津滄城際鐵路（規劃）、滄石城際鐵路（規劃）、滄霸城際鐵路（規劃）、秦唐滄城際鐵路（規劃）等。

北京首都國際機場、北京大興國際機場、天津濱海國際機場、石家莊正定國際機場、秦皇島北戴河機場、邯鄲機場、張家口寧遠機場、承德普寧機場。

天津港、唐山港、（滄州）黃驊港、秦皇島港等。

當前，首都經濟圈發展規劃已進入專家評審階段，距離出台已進入倒計時，規劃內容包括基礎設施建設、醫療建設、生態環境建設、監管等。在基礎設施一體化方面，將著力圍繞交通建設展開，計劃以永定河北岸的北京第二機場為核心，展開輻射京津冀地區的基礎設施建設和物流管網建設。

已於近日召開的專家評審會主要討論內容之一就是首都經濟圈基礎設施一體化問題，其中重點在於交通建設，主要將圍繞北京新機場建設展開。專家表示，北京新機場是國民經濟和社會發展“十二五”規劃綱要和國家“十二五”綜合交通運輸體系規劃確定的重點工程，投資大、作用大、影響大，對於滿足北京及華北地區民航運輸需求、構建現代綜合交通運輸體系、促進北京世界城市建設以及加快京津冀城市群發展具有十分重要的意義。

具體來說，主要包括兩部分內容。一方面，推進首都機場、北京新機場、天津機場以及石家莊機場通關、物流等方面協同一體化；另一方面，以北京新機場為核心推進京津冀地區港口、河流、公路、鐵路交通網路建設。“新機場在一體化中要起到溝通和協調的作用，同時還要發揮天津港、河北曹妃甸、黃驊、秦皇島等港口的對外窗口作用，交通網路的建設要貫穿京津冀地區所有的城市，方便到達所有設立的開發區。”與會專家說。

首都經濟圈交通一體化還需要考慮生態格局建設和協調發展機制等方面的內容，這才能構成首都經濟圈基礎設施一體化規劃的完整思路。要以首都經濟圈為視角審視基礎設施建設，加大依託周邊省市推進基礎設施建設的力度，既通過基礎設施建設帶動周邊城市的發展，也通過周邊的城市在資源能源、環境方面的合作和支持共同實現首都經濟圈的戰略性發展。

現階段，需要把生態環境一體化作為推進北京新機場及周邊區域規劃建設的重點突破領域，將生態文明建設貫穿於區域發展的全過程和各領域，以南部平原生態建設為重要抓手，加大生態保護與環境治理力度，著力擴大環境容量生態空間，拓展綠色空間，健全生態環境保護合作機制，為發揮區域整體優勢和新機場輻射帶動作用提供堅實基礎和保障條件。

從調研情況看，保定、廊坊等城市早就看到了北京新機場對周邊的輻射作用，並以此作為區位優勢進行了招商推介。保定白溝新城黨工委副書記楊建軍介紹當地時稱：“白溝新城距北京102公里，距首都新機場僅55公里，籌建中的首都新機場城際快速鐵路及津保高鐵都將在白溝設站，建成后白溝至北京僅需50分鐘。”廊坊永清縣更是早在2006年就以靠近北京新機場為主要優勢，招徠了深圳台商協會、東莞台商協會，共建永清台灣工業新城。

據本月發布的北京新機場項目環境影響報告書顯示，北京新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，距天安門廣場直線距離約46公里，距首都機場67公里，距廊坊市市中心直線距離約26公里。新機場建設包括機場工程、空管工程及供油工程，項目總投資為861.7億元，其中機場工程總投資為799.87億元；空管工程包括北京新機場本場空管工程及新建北京終端管制中心工程，其中機場空管工程為23億元，北京終端管制中心工程為18.8億元；供油工程19.9億元。

根據北京市社科院發布的《北京經濟發展報告(2013-2014)》，今年北京市經濟發展主要任務之一，是推動出台首都經濟圈發展規劃，優先推進交通基礎設施一體化。北京市市長王安順此前參加第十一屆北京市市長國際企業家顧問會議時則表示，北京正在研究編製首都經濟圈發展規劃，推動京津冀協同發展取得實質性進展。