關山古道

在陝甘寧交界處，有一座高聳的山嶺，莽莽蒼蒼，如同一條蜿蜒長龍，首伏寧夏，尾落甘陝，自北向東南逶迤而下，它就是隴山。隴山有南北之分，北隴山即六盤山；南隴山即關山。隴山是一條長約240公里，寬約40至60公里的山嶺。正是在這條山嶺上，由北向南依次分佈著涇源、隆德、靜寧、平涼、庄浪、秦安等一些歷史悠久的重鎮，並且，它是古絲綢之路西出長安過漢中之後巍然屹立的第一道屏障。只有翻越了隴山，才會到達更加遙遠的河西走廓。

東望漢中、西控隴右的隴山南段——關山，因其特珠的地理位置，而成為中國史冊里常常提及的一道山脈。

關山，又名隴山、隴坻、隴坂、隴首。《太平御覽·地部十五·隴山條》載：“天水有大坂，名隴山……其坂九回，上者七日乃越。”呈南北走向橫亘於陝甘邊界、海拔在2000米以上的關山，作為關中平原與甘肅重要的地理分界線，以嶺高谷深、難以行走而著名。

而遍佈於關山深處、令人扼腕嘆息的古道，早在先秦時代就已初步形成，至今已有兩千多年的歷史。傳說伏羲氏族曾在關山一帶生活，從而有了古道最初的雛形。如果說這只是關山地區民間為古道提供了一份遠古的神秘的話，那麼，發源於甘肅隴南禮縣一帶的秦人的崛起，則為隴山古道的形成，提供了真實的基礎。因為當時秦人東遷，正是經過關山而到達關中的。這個過程，也恰好是關山古道的形成過程。歷史上著名的汧渭之會，就是有力的佐證之一。歷史上著名的秦始皇西巡的大致路線，就是出咸陽，出隴縣，到達今天的甘肅平涼一帶，這也在很大程度上為關山古道的形成奠定了基礎。而且，這條路線恰恰就是後來所形成的關山古道中段。

漢代以及其後的魏晉南北朝，是關山古道真正成形的時代。在這個時期，關山古道成為古絲綢之路的重要組成部分之一。至隋唐兩代，從隋煬帝於609年大獵於隴山一帶，到852年隴山著名的關隘大震關告廢，是關山古道的最繁榮時期。隋唐兩代作為中國古代封建社會經濟最為繁盛的時代，清明的政治，發達的經濟，都對交通的發展提供了強大的支持，關山古道由此而成為交通重地。

繼隋唐之後的宋元明清，是關山古道從繁盛走向衰落的時期。其間，既有全國經濟重心相對南移的原因，也和關山長期戰爭頻仍不無關係，從而在一定程度上對古道造成了破壞。

因 為這條橫陳於甘肅與陝西之間的山脈，自漢唐以來，就以其東接漢中西控隴右的地理位置，和絲綢之路的形成基本同步。而且，它的大致走向，也和絲綢之路一樣，有南北中線之分。

關山古道的北線，即秦家源古道，是關山古道最早的一條幹道。這條幹道的大致走向是從張家川縣恭門鎮經馬鹿、羊肚子灘、秦家源至隴縣固關。其特點是谷長坡緩，土層較厚，易於修築。

在這條幹道上，最引人注目的，就是秦家源和恭門。

從分水嶺下山，沿清河下行，便是隴山的林區，秦家源就像是一塊深藏於林區里的玉石，灘地平緩，雜草叢生，置身其間，彷彿是陶淵明筆下的世外桃源。而恭門是關山以西的一個重鎮，最早名為弓門，后易為恭門。宋哲宗紹聖四年，清水兵馬都監魏成於其北山興建白起祠。祠內存有清水主薄劉果撰文的《重修白起祠》石碑。為了加強關隴防衛，還建有白起堡。至今，在白起堡周圍還存有20餘座分別建於明、清以及民國時期的古堡。

南線即咸宜關道。從隴縣西行經咸宜村，在崖付溝口分途進溝，一路上行經馬鞍子、駱駝巷、鬼門關至蔡子河，再經驛程溝至長寧驛，一路經碑誌梁，出黑溝接南寨鋪。咸宜關道始修於元朝，是三條幹道中修建最晚的一條。據天水學者趙建平考證，這條道路雖然“便捷”，但河谷及越嶺路段十分艱險，道路只起到溝通區域經濟的有限作用。

路況最好、作用最大的應該屬中線，也就是隴關道（關隴大道）。這條 幹道開闢於西漢初期，由固關、大震關、安戎關、付汗坪分岔上老爺嶺，下山直通馬鹿，再經恭門直指隴城，或由馬鹿向南經長寧驛至清水、天水，從而形成了絲綢之路過境天水的南北兩線。

關山古道中，作為官道使用時間最長的也就是這條隴關道，而且，它和古絲綢之路的關係最為密切，因此，流傳至今的故事和古代詩文也就最多。從“一驛過一驛，驛騎如流星”等古詩詞可知，這條古道，自秦漢以來，不同膚色不同身份的人從這裡一程又一程地走過，絲綢、陶瓷、茶葉也從這裡一一運轉，文明的燈盞從此長亮而不熄。

提到關隘，人們經常會聯想到河西走廊一帶的陽關、玉門關，加之古代詩詞里那“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”以及“春風不度玉門關”等詩句的極力渲染，似乎只有它們才可以和人們想象中的關隘相提並論。其實，在關山古道也有不少關隘，不但在古代的軍事地理上頗為重要，而且很有名氣——如固關，如大震關。

出陝西隴縣30里，就是有名的固關。固關也是隴縣西行翻越隴坂的第一站，早在《永樂大典》里就有“固關站，有馬200匹”的記載。固關在陝西省隴縣固關鎮，鎮名因關而起。由於交通上的便利，固關鎮成了關山腳下的重鎮之一。

從固關出發，不遠即到大震關，原名隴關，后改名為大震關。大震關設在汧水之南的重崗之上，關前兩道峽谷，一條通秦家源，一條通老爺嶺。關於大震關之名的來歷，有這樣一個傳說。相傳，元鼎五年10月，漢武帝劉徹在鳳翔祭祀五帝，之後在大臣的提議下翻越隴坂視察民情。漢武帝乘著華貴的馬車西巡，當到達隴坂地界，天氣突變，霎時電閃雷鳴，風雨交加，因此，隴坂被稱為“大震關”。

而與大震關息息相關的，就是安戎關。趙建平撰文介紹，安戎關原名定戎關，是唐宣宗大中六年（公元852年）由隴州防亂御使薛逵移築，該關建成后，大震關即廢。而安戎關已於1980年被陝西省隴縣列為重點文物保護單位，並且立碑示人。

唐代著名邊塞詩人岑參，在翻越關山時就給宇文判官寫過一首詩。他在這首題為《初過隴山途中呈宇文判官》的詩里如下寫到：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發咸陽，暮及隴山頭。隴水不可聽，嗚咽令人愁。沙塵撲馬汗，霧露凝貂裘……”從這首詩里可以看出，唐代的關山古道，不但關隘遍野，而且還設有不少驛站。

據史書載，唐代驛站三十里一置，若地勢力險要難行，可不必三十里。據陝 西隴縣地方志載，唐代從長安西行，關山一帶由東向西依次設有大震關驛、分水驛和馬鹿驛等。至今，在關山一帶，即張家川回族自治縣，亦有幾處有名的驛站，遺址尚存，而且，村鎮的名字里，也均有驛站之字。它就是張棉驛和長寧驛。

張棉驛在張家川縣北部，至今，還是一個村子的名字。關於這個名字的來歷，據史料載，西漢時期外交家張騫於建元三年（前138年）經匈奴被俘后，匈奴王單於見其一表人才、有膽有識，便將公主許配為妻，但張騫始終秉持漢節。後來匈奴發生內亂，張騫乘機逃回漢朝，返回中原途中，恐帶妻兒回長安漢武帝以叛逆罪殺掉他，便在途經張家川時，將匈奴公主和孩子安置在張家川。張騫回長安面君復旨，漢武帝見其一片丹心，不但赦免其罪，封張騫為“博望侯”，並欽定張騫長子張綿為亭驛官職，建立驛站在今甘肅省平涼市庄浪縣石橋村，轄行政、軍事為一體。后因羌人不斷騷擾，張綿便將驛站遷移到今張家川張棉鄉所在地。因驛官名叫張綿，後人稱此為張棉驛（棉是綿的同音），名傳至今。

長寧驛其實離張棉驛不遠，在張家川的馬鹿鎮。據《明史》記載，長寧驛道是明英宗正統年間鑿山開通的。其實，明清時期，長寧驛是隴右一帶直通陝西鳳翔的通道之一。現在，一條不甚規整的山路，在山坡與森林間時隱時現，延伸向連綿不斷的大山深處。而如今的長寧驛村，分上店和下店兩個村落，不足100戶的人家，在這裡清貧地生活著，他們也許知道，這裡曾經是商賈走卒歇腳的繁華之地。

關山古道，作為一條控制隴右一帶的重要要道，常常在古代的史書里出現，同時，也常常出現於古代詩詞當中。甚至說，它在古代詩詞里的出現，比絲綢之路出現的頻率還要高。為什麼會形成這樣一個局面呢？關鍵的一點在於，分東、中、西三段的絲綢之路是一條漫長的古道，它是由一段又一段具體的古道連接而成的，因此，每一個文人雅士的感知，只能來自於這些具體的物象。而關山月、隴頭流水、隴頭辭的出現，就是明證。

其實，早在《詩經》時代，那十五首《秦風》，記敘的正是關山一帶。在陝西寶雞陳倉出土的石鼓文，作為一組敘事詩，同樣，也是對《詩經·秦風》的補充，更對秦文公時期關山一帶的交通情況的研究提供了重要的文本。

如果說《秦風》與《石鼓文》是對關山一帶沒有具體邊緣的大範圍的一種抒寫的話，那麼，漢代樂府里出現的《隴頭歌辭》，則是古代詩歌里第一次真正意義上對關山一帶出現的記述。儘管在此之前，張衡的《四愁詩》里已經出現過“欲往從之隴坂長”的感嘆。

而此後，幾乎每一位有過西行之經歷的詩人，都為關山留下了詩句，或詠或嘆，或歌或泣，無不充溢著濃濃的情懷。像王維的“隴頭明月迥臨關，隴上行人夜吹笛”，杜甫“遲回渡隴怯，浩蕩及關愁”的感嘆。