中國中鐵四局集團有限公司

中國中鐵四局集團有限公司持有鐵路、公路、房屋建築、市政公用工程4項施工總承包特級資質和鐵道、公路、建築、市政、測繪5項行業甲級資質，是全國建築行業為數不多、安徽省首家“四特五甲”施工企業。此外，中鐵四局在房建、機電設備安裝工程、鐵路鋪軌架梁工程、鐵路電務工程、鐵路電氣化工程、電信工程、公路路基、公路路面、公路交通工程、建築裝修裝飾工程、消防設施工程、環保工程、水工隧洞工程等眾多領域擁有總承包及專業承包資質90多項，並具有國外承包工程資質和對外經營權。業務範圍涵蓋建築安裝業絕大部分領域，以及新材料研發生產、工程設計與監理、物流貿易與服務業、房地產、基礎設施BT和PPP等投資項目。

秉承中國中鐵“勇於跨越、追求卓越”，中國中鐵四局集團“勇於爭先、永不滿足”的企業精神，中國中鐵四局集團有限公司先後共新建、改擴建鐵路干、支線和專用線總里程近2萬公里，建成大型鐵路樞紐近20個，並在高速公路、市政、汽車試驗場、城市軌道交通、高層建築、大型廠房、高爾夫球場、電氣化工程等施工領域取得輝煌業績和卓著信譽。公司先後有37項工程獲中國建築工程魯班獎（國家優質工程）；42項工程獲詹天佑土木工程大獎；40項工程被評為全國用戶滿意建築工程；59項工程被評為全國優秀焊接工程；66項工程榮獲國家優質工程獎；16項工程獲公路交通優質工程獎。榮獲國家科技進步獎13項、國家級工法24項、國家授權專利1443項，被授予“國家知識產權示範企業”稱號。

全局擁有24個實體性子分公司、5個直屬單位、5個事業部單位，以及10個國內區域指揮部和一大批國內外經營機構、工程指揮部（項目經理部），自2018年以來，成為連續四年生產經營規模雙超千億元的特大型中央建築企業集團。

截至2020年12月底，全局在冊員工23367人，其中管理人員17841人；管理人員中各類專業技術人員16429人，其中高級職稱1943人（其中教授級高工105人）、中級職稱5875人；各類技能人員5526人，其中工匠技師2人，特級技師56人，高級技師569人、技師986人。擁有局及以上各類專家106人（3人享受國務院特殊津貼）、一級註冊建造師1743人。

中國中鐵四局集團有限公司為國家級高新技術企業，建有國家認定的企業技術中心。近年來，由於良好的管理和卓越的信譽，中國中鐵四局集團有限公司連續30次在鐵路信用評級中位居A類企業行列，資產質量、盈利能力、現金流等主要財務經濟指標，始終在中國中鐵系統保持先進水平，銀行綜合授信超700億元。多次榮獲“全國優秀施工企業”稱號和“全國五一勞動獎狀”，先後被評為“全國重合同守信用企業”“全國工程建設質量管理優秀企業”“全國建築科技進步與技術創新先進單位”“全國思想政治工作優秀企業”“全國模範勞動關係和諧企業”“中國文化管理先進單位”“中國文化管理百強企業”“中國文化管理示範基地”“全國踐行社會主義核心價值觀企業文化模範單位”等。

（一）鐵路工程領域。中鐵四局先後參建的鐵路主要有寶蘭、寶成、沾益、枝柳、皖贛、寶中、合九、京九、渝懷、浙贛、宣杭、寧西、朔黃、青藏、秦沈、合寧、合武、海南西環和東環、織畢、吉圖琿、浩吉鐵路，以及京津城際、滬寧城際、昌九城際、廣清城際、武廣鐵路湖南段和廣東段、石武、溫福、京滬、成綿樂、寧杭、福廈、京沈鐵路遼寧段和湖北段、張唐、杭長、滬昆、寶蘭、蘭新、合蚌、合福、南三龍、鄭徐、杭黃、商合杭、黔張常、張吉懷、九景衢、昌贛、昆百、哈牡、牡佳、連鎮、徐鹽、石濟、漢十、成貴、寧波繞城、昆明繞城等客運專線或高鐵，還建成了一大批鐵路站場和鐵路樞紐，徐州樞紐、阜陽編組站、杭州東站、合肥火車站及合肥南站、南京南站、鄭州南站、上海動車段、廣州動車段等。特別是參加了舉世聞名的青藏鐵路、京滬高鐵等國家鐵路標誌性工程建設，共新建、改擴建鐵路干、支線和專用線總里程近2萬公里，建成大型鐵路樞紐近20個，在中國鐵路建設史上書寫了濃墨重彩的篇章。至2021年下半年累計30次在全國鐵路施工信用評價中位居A類企業，成為全國獲此殊榮最多的單位，是名符其實的國家鐵路建設的王牌軍。

（二）公路工程領域。參加了濟青、京津塘、乍嘉蘇、上海A15、合徐、合寧、滬寧、駐信、信九、鄭盧、贛粵、連霍、大廣、六潛、漳詔、撫吉、奉銅、榮烏、武罐、綏滿、小磨、玉楚、西安繞城、長沙繞城、韶新等100多條難度大、技術複雜、標準要求高的高速公路和國道省道建設，工程項目遍布全國29個省（市、自治區），建設總里程超過3000公里。

（三）市政工程領域。先後完成合肥市五里墩立交橋、合肥市金寨路高架橋和銅陵路高架橋、合肥市長江西路高架橋、天津市密雲路立交橋、上海市中環高架橋、濟南市搬倒井立交橋、上海市軍工路立交橋等立交、高架橋樑近百座，以及上海市浦東世紀大道、合肥市BRT公交樞紐、瀋陽市五愛隧道等城市道路和市政設施近百項，多項工程榮獲國家和省部級優質工程獎。還在海口、唐山、雄安等城市建成了一批城市管廊，為提升城市品質作出了貢獻。

（四）城軌交通領域。先後在北京、上海、廣州等38個城市承建了地鐵車站140餘個、區間150餘個、總里程500餘公里，取得進入城市最多、中標數量最多、中標總額最多“三個全國第一”。持有城市軌道交通工程專業承包資質，在地鐵深大基坑、大跨度地下結構、複雜洞群、複雜環境淺埋暗挖、複雜地層盾構作業、整體道床鋪設、配套設備安裝和車站高級裝飾燈方面，保持國內領先技術優勢，具備在場地狹小、地下管線密布、施工干擾大的城市繁華地段建設軌道交通工程的豐富經驗和成熟技術。

（五）橋隧工程領域。在橋樑工程領域。先後完成杭州灣跨海大橋、蘭州雁灘黃河大橋、廣西柳州三門江大橋、深圳灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋、嘉紹跨海大橋、瀾滄江懸索橋、寧波北環甬江特大橋、齊濟黃河大橋公鐵兩用橋、玉磨鐵路元江特大橋、阿墨江特大橋等一大批水文地質複雜、技術含量高、施工難度大、裝備要求高、工藝複雜的跨海跨江等橋樑工程1000多公里，展示了企業的核心競爭力。2020年建成橋樑241公里。在隧道工程領域。先後建成了穿越7個地質斷層被稱為“隧道地質博物館”的宜萬鐵路八字嶺隧道、8.23公里的京包鐵路八蘇木隧道、10.004公里的涪秀二線鐵路新白沙沱隧道，以及中國最長的水下隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道、山東第一條公路隧道——濟南漿水泉隧道等一大批地質條件複雜、施工難度大、科技含量高的長、大、難隧道，總長超過750公里，形成激光導向、無尺量測、地質預報、長大管棚等新技術，尤其在斷層破碎帶、軟弱圍岩、膨脹性圍岩、瓦斯地層、富水地層、岩溶地層、黃土、高原凍土等特殊地質條件下隧道及城市地下工程施工領域，擁有許多精湛而獨到的技術。施工的浩吉鐵路白城隧道使用了世界首台大斷面“馬蹄形”盾構掘進機—“蒙華號”，創造出單月掘進308米的施工紀錄，較傳統礦山法施工效率快10倍，成功穿越天然氣管道、供水管線、包茂高速公路、風積砂層等重大風險地帶。2020年建成隧道56公里。

（六）水務環保領域。先後承建了亞洲最大城市污水處理廠——上海白龍港污水處理廠，亞洲單體規模最大的污水處理廠——武漢三金潭污水處理廠，亞洲最大的全封閉半地埋式一體化污水處理廠——溫州市中心片污水處理廠，國內工段處理最全的污水處理廠——天津津南污泥處理廠，以及在國內首次使用超大管徑、超千米距離頂進技術的上海市青草沙水源工程，獲得魯班獎的合肥王小郢污水處理廠等100餘項、總建設規模1000餘萬立方的凈水廠和污水處理廠工程，承建了以河南洛陽洛河流域水治理、江西九江和安徽蕪湖長江大保護項目為代表的一大批水環境治理保護工程，水務環保施工能力處於國內同行業領先水平。其中，上海市白龍港污水處理廠，是建設在軟土地基上體積最大、消化池數數量最多的污泥處理工程，共有8座卵形消化池，每座高45米、最大直徑25米；其弧形外殼、厚漸變薄殼結構施工採用具有創新知識產權的大型模架系統建設，榮獲國家優質工程金獎。溫州市中心片污水處理廠，佔地面積近6萬平方米，建設形式為半地下全封閉一體化的污水處理廠、上部為規劃體育公園，採用“預處理+改良A/A/O+高效沉澱池+纖維濾池+紫外消毒”工藝，污水經處理后達到一級A標準處理后就近排入甌江，具有佔用空間少、噪音污染小、臭味污染小、節省土地資源、美觀性好的優點，是目前市政環保行業的標誌性工程。

（七）房建工程領域。先後建成安徽飯店、合肥濱湖欣園、蚌埠陶山小區、中國鐵道博物館、瀋陽南華置地廣場、安慶香樟里那水岸住宅小區、安徽省博物館、合肥渡江戰役紀念館、安徽省名人館、中鐵濱湖名邸、貴州凱里城等一大批重點房建項目。其中多項工程榮獲中國建設工程魯班獎（國家優質工程）、全國建築安全獎和全國用戶滿意建築工程獎。在大跨度工業廠房、高難度公用建築及高層建築施工領域積累了豐富的經驗、雄厚的技術力量和裝備能力。

（八）汽車試驗場領域。自1987年承建中國第一個汽車試驗場——解放軍總後定遠試車場以來，陸續承建了交通部北京汽車綜合試驗場、上汽大眾汽車試驗場、上海F1國際賽車場、重慶長安試車場、長城試車場、廣州試車場、博世試車場、襄陽試車場、農安試車場、大眾新疆試車場等共60多個汽車試驗場和賽車場工程，約佔國內已建成試車場總數的85%。成立了試車場研究室，逐漸掌握了路基施工機械智能控制3D技術、高精度瀝青攤鋪智能控制技術、試車場高速環道SAS系統施工技術、曲面瀝青攤鋪施工技術、試車場打鼓音路與噪音路等關鍵核心技術，形成國家級、省部級工法15項，並申請獲授專利28項。特別是2012年一公司與日本國企業法人株式會社NIPPO共同出資設立的合肥中鐵四局日鋪試車場建設有限公司，成為擁有全世界第三家、國內唯一掌握汽車試驗場高速環道瀝青混凝土路面曲麵攤鋪設備和技術的中國企業。

（九）鋼結構工程領域。先後承建鐵路、公路鋼橋樑、大型體育場館、會展中心以及市政工程、機場候機樓、城市軌道交通等項目百餘項，設計、製作和安裝鋼結構建築達500餘萬平方米，擁有佔地近14萬平方米，集設計研發、製造加工、試驗檢測於一體的現代化加工製造基地，擁有重鋼、輕鋼、網架、管桁架生產線和數控等離子切割機，火焰切割機，相貫線切割機、彎管機以及各種版型的彩鋼成型機、多規格檁條機等先進設備400餘套，年生產能力10萬噸，年度完成鋼結構建築面積超100萬平方米。在輕鋼、網架、索膜、桁架、高層和橋樑等重型建築結構領域業績卓著。承建了北京、杭州、南京等一大批國內火車站站場無柱雨棚，市場佔有率達70%左右。

（十）電氣化工程領域。自1971年參加中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路的電氣化工程建設以來，先後參加了京九鐵路、青藏鐵路、武廣鐵路客運專線等40餘條鐵路幹線的“四電”工程施工，以及上海、南京、深圳、廣州、瀋陽、武漢、天津等城市軌道交通及部分高速公路通信、信號、風水電、監控、收費系統工程的施工與調試；承建了中國移動、聯通、網通、鐵通等電信運營商及12省市廣電系統的網路傳輸工程，鋪設光、電纜8000餘公里。

（十一）設備安裝領域。先後完成了京九、青藏等鐵路幹線和阜陽、襄北等鐵路樞紐工程，北京、深圳、石家莊、鄭州、武漢、成都、重慶、南寧、昆明、貴陽、福州、長沙、南昌、寧波等18個城市軌道交通，馬鞍山慈湖、重慶豐收壩等凈水廠，以及江淮汽車集團、安徽叉車集團、崑山鈔票紙廠、煙大鐵路輪渡棧橋等重點工程的設備安裝任務，其中參建的北京地鐵5號線榮獲中國建築工程魯班獎，深圳地鐵5號線、北京軌道交通亦庄線、北京地鐵10號線國貿站榮獲中國土木工程詹天佑獎。

（十二）鋪軌運輸領域。先後完成京九鐵路、合寧客專、合武高鐵等180多條鐵路27000公里的鋪軌架梁任務，佔全國的鋪軌總量約25%，完成30個城市1506公里的地下工程軌道鋪設任務，打造了“鐵路鋪架、城軌交通、鐵路運輸、相關多元”等業務板塊，具備年完成鐵路鋪軌3000公里、架橋5000孔、地鐵鋪軌600公里、鋪岔1200組的施工生產能力，以及“車務、機車、工務、電務、列檢”一攬子鐵路運輸運營綜合管理能力，鋪架專業技術處於國內同行業領先地位。自2000年起，連續多年為神華集團朔黃鐵路承擔煤炭運輸任務，已安全運輸20年，2020年運量3439萬噸。

（十三）物資工貿領域。擁有集物資供應、工業製造、倉儲物流、海外業務、商貿物代等五大業務板塊協同發展，電商採購、物資招標、會計核算、專業培訓、海外物流等五大中心交相輝映的物資工貿發展格局，擁有聯合國全球市場（UNGM）採購供應資質。其中，物資供應方面，緊跟項目建設節奏，從管理交底、物資調查、供應策劃、應急供應著手，切實保障物資供應，全面推進物資戰略採購新模式，與30家地區領軍品牌鋼廠和16家水泥集團簽署戰略合作協議，平均降本率達4.06%。水泥戰略採購平均降本率6.25%，近兩年累計完成物資供應額787.5億元，實現網采15.7億元。積極推進戰略採購模式從鋼材、水泥擴大到型鋼、鋼板、鋼絞線等物資，同時探索砂石料、商品混凝土的集采直采。智慧倉儲方面，建設了國內首個智慧倉儲物流基地，實現了調度信息化、操作自動化、交易平台化、服務精益化，貨物吞吐量由200萬噸提高到400萬噸，並成功開通鐵路集裝箱到發、國際物資收發配送等業務。洞碴加工方面，在昌景黃鐵路工地建成了國內環保化智能化水平最高的裝配式洞碴加工廠。智能配電箱方面，自主研發出二代智能配電箱，實現了能耗數據自動化採集、多路電流電壓檢測、多路溫度檢測、漏電檢測、遠程斷電等五大功能。海外業務方面，成功開發海外物流管理平台，新增了海運代理競價平台等四項計算機軟體著作權，填補了中國中鐵系統物流海運信息化管理空白；新增了國際物流集散能力，是中國中鐵系統唯一一家具有貿易進出口資質、海外業務前後方服務和配送能力、海陸物流基地、先進管理平台、眾多專業人員和良好經營業績的單位。

（十四）工程材料領域。成立了工程材料公司，擁有混凝土外加劑系列、高鐵軌道結構、防水、節能環保、盾構施工、特種新型工程（3D列印混凝土、透水瀝青混凝土等）等建築材料的研發、生產、經營和銷售全產業鏈，擁有中國中鐵系統唯一批准組建的“先進工程材料及檢測研發中心”。目前，中鐵四局“四威”品牌外加劑產品已應用於京滬高鐵、京廣高鐵、蘭新鐵路、滬昆高鐵等50多個鐵路項目，並廣泛應用於公路、地鐵、市政、房建等工程領域，外加劑產品年銷售量超過20萬噸;高速鐵路乳化瀝青砂漿產品佔國內已建成同類結構高鐵無砟軌道里程的三分之一;高鐵CRTSⅢ型板自密實混凝土充填層添加劑產品已應用於鄭徐鐵路、京沈客專、成貴鐵路、昌贛客專等項目，是目前國內唯一的CRTSⅢ型板全套添加劑產品、技術和方案提供企業;旋挖鑽用新型護壁聚合物泥漿產品已經廣泛應用於各大工程領域。

（十五）投資開發領域。通過PPP、BOT、BT、信託+EPC等模式成功進入了土地一級開發、高速公路、軌道交通、棚改舊改、城市綜合體、地下管廊、海綿城市、水務環保、文化體育、垃圾處理、養老產業、地鐵上蓋物業等領域，實施投資項目104個，撬動工程任務1936億元。目前擁有10大區域性投資平台公司、1家投資運營公司、1家專業房地產開發公司，投資營銷網路及業務遍布全國。在中國中鐵系統率先落地第一個地鐵上蓋物業TOD綜合開發項目——無錫具區路TOD生態未來城；在安徽巢湖之畔投資建設佔地2060畝的華東最大的健康養老產業項目——中鐵佰和佰樂（巢湖）健康國際部落。項目總建築面積約56萬平方米，分兩期開發，總投資約50億元。服務理念是幫助老人實現退休生活由“單純養老”向“品質享老”階段的轉變，首創CCFC（可持續照料家庭社區）養老模式，提供樓宇式、床位式、組團式服務。2018年12月，一期全面建設完成，已有數十戶長者正式入住，醫院門診已經達到開業條件，正在啟動二期工程建設。

（十六）企業運營管理。組建了從事基礎設施建設和運營管理業務的專業化子公司—投資運營公司，也是唯一一家進入中國中鐵股份有限公司運營服務優先選購名錄的單位。通過研究編製項目運營和績效考核評標重點及風險防範清單，形成地下管廊、市政道橋項目的運營期績效考核標準，池州項目實現運營營銷滾動發展；探索運營成本管理模式，形成市政污水處理廠、城市軌道交通TOD開發等類項目的運營成本測算模板。通過提供“規劃、設計、投資、建設、運營”全產業鏈服務業務，逐步構建PPP模式下的市政道橋、綜合管廊、水務環保及物業維保等領域的一站式解決方案，打造“項目策劃+投資方案+營銷服務+人才培養+運營一體化”全過程綜合服務模式，與三峽集團建立了的戰略合作關係，在多個項目為三峽集團提供專業的項目諮詢服務。目前已管理運營項目10個，市場開發運營項目2個。其中，運營綜合管廊、市政道橋等里程累計突破300公里。

（十七）境外工程領域。積極響應國家“一帶一路”倡議，自參建20世紀中國最大援外成套項目——坦贊鐵路以來，陸續在委內瑞拉、安哥拉、厄瓜多、衣索比亞、蘇丹、蒙古、尼泊爾、瑞士、阿聯酋、阿曼、茅利塔尼亞、奈及利亞、吉布地、泰國、馬來西亞、吉爾吉斯斯坦、馬達加斯加、印度尼西亞、孟加拉、巴拿馬等20多個國家和地區，承建了安哥拉社會住房項目、安哥拉首座現代化污水處理廠、委內瑞拉北部平原鐵路、衣索比亞亞吉鐵路、印尼雅萬高鐵、蒙古國烏蘭巴托新國際機場高速公路和殘疾兒童治療康復中心等的工程項目，樹立了中鐵四局跨國公司的嶄新形象。特別是以EPC模式承攬的安哥拉戰後標誌性民生工程426棟10000套社會住房項目，萬餘名人員參與工程建設，帶動數百萬噸物資設備出口，被譽為“中資企業在安哥拉的一面旗幟”。2016年7月14日，李克強總理與蒙古國總理共同出席啟動儀式的由中局施工建設的中國援蒙古國殘疾兒童發展中心，是近年來中國在蒙古國實施的最大規模的無償援助項目，現已成為蒙古全國最大、最現代化、功能最齊全的殘疾兒童治療康復場所；承建的蒙古國烏蘭巴托新國際機場高速公路，是蒙古國第一條高速公路，也是四局首個海外雙優貸款項目，全部按照“中國標準”建設。在建的印尼雅萬高鐵，是東南亞地區首條高速鐵路，也是中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界的代表性工程。

（十八）管理研究院。成立了管理研究院，定位為企業管理與技術智庫，並作為企業在新的歷史發展階段的戰略性組織，旨在通過搭建“四個平台”（先進管理理念和管理實踐的學習傳播平台、企業運行過程中結構性矛盾的方案解決平台、企業管理創新與孵化平台、合作交流與成果轉化平台）,研究解決企業戰略管理中存在的問題，不斷鞏固和增強企業核心競爭力。管理研究院在物聯網的信息化系統，基於BIM、網際網路技術的軟體產品，以及智能化產品等方面已取得一定的研究成果。

（十九）設計研究院。成立了設計研究院，堅持貼近主業、服務主業的發展目標，以工程勘測、設計諮詢、工程監理為業務重點，積極推進BIM設計、裝配式、綠色建築等新興業態，向全過程諮詢、設計管理方向延伸，努力為企業和社會提供最懂施工的專業服務以及完整的設計諮詢產品。目前，持有建築、市政、鐵道、公路等四項設計行業甲級資質，岩土勘察、鐵路監理、建築監理等三項專業甲級資質及城鄉規劃、風景園林等眾多乙級資質。

（二十）人才發展院。成立了人才發展院（原企業大學），每年培訓超過萬人次，著力打造以領導力、投融資、境外、新業態等業務培訓為主要內容的戰略轉型類工程；以形勢任務宣講、企業文化傳播、幸福文化培育、員工心理建設、傳統文化教育等為主要內容的企業文化類工程；以項目經理、書記、總工及“五部兩室”負責人等培訓認證為主要內容的管理築基類工程；以一級建造師、“三類人員”、“八大員”取證培訓等為主要內容的執業資格類工程；以建立並運營遠程與移動學習平台，讓員工實現隨時隨地自主學習為主要內容的在線學習類工程；以開發全局的組織“學習藍圖”、各層級人員的“學習地圖”和崗位進階圖等為主要內容的職業發展類工程；以各業務系統員工職業態度、業務技能、崗位知識學習培訓等為主要內容的業務提升類工程；以整合施工企業上下游價值鏈，傳播企業理念、標準、價值觀和企業文化，向客戶、供應商、分包商提供學習產品為主要內容的商業夥伴類工程；以聯合著名高校開展工程碩士等學歷提升為主要內容的學歷教育類工程；以建立企業大學本部、業務學院和分院“學習技術支持+學習內容開發”的共享共建機制，推動企業大學全面發展為主要內容的協同共建類工程。先後向中國鐵路上海局集團、長江生態環保集團、北控水務集團、唐山市新城市投資集團、萬科無錫地產公司、濟南軌道交通集團等30多家業主或合作夥伴單位輸出學習項目、課程、師資與管理服務，榮獲“中國企業大學24強”“中國最佳企業大學”“中國示範性企業大學”“中國企業培訓示範基地”等殊榮。

（二十一）科技研發能力。大力實施創新驅動發展戰略，全面加強產學研用聯合攻關，廣泛開展“萬眾創新”活動，在高速鐵路、軌道交通、汽車試驗場、黑色路面、橋樑、隧道、市政環保等多個領域保持領先水平，在長大複雜隧道、長大跨度和新型特殊橋樑、高層建築等領域取得長足進步。企業自主研發的成本管理系統、安全隱患排查系統、工程項目遠程監控系統等享譽行業內外。目前，全局共擁有2個國家級創新平台，11個省部級認定的技術中心和檢測試驗中心。局榮獲國家科技進步獎13項、國家級工法24項、國家授權專利1443項，被授予“國家知識產權示範企業”稱號。2020年又斬獲超16米大直徑盾構、涉長江航道橋樑等20項戰略性業務，新獲專利332項，國家級管理創新成果二等獎2項，新增省級專業創新平台2個，省部級及以上科技進步獎31項，省部級工法68項。

（二十二）企業融資能力。中鐵四局擁有AAA級主體信用最高評級，具有雄厚的資金實力和強大的融資能力。自2009年以來連續10年保持“零銀行貸款”，貨幣資金較為充裕，2020年末企業貨幣資金存量203.8億元。企業金融資源優勢明顯，具備強大的融資能力和資金議價能力，截至2020年末，中鐵四局在19家金融機構共獲得綜合授信額度736億元。

（二十三）企業黨的建設。長期以來，特別是黨的十九大以來，中鐵四局黨委堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，全面加強黨的領導黨的建設，管黨治黨各項工作取得了新成效。堅持把思想建黨放在從嚴管黨治黨的首要位置，廣泛開展中心組學習、專家講座、道德講堂、知識競賽、座談交流等形式多樣、各具特色的大學習大培訓，推動了習近平新時代中國特色社會主義思想在企業落地生根。堅持履行黨委“把方向、管大局、保落實”職責，堅持黨的領導與完善公司治理有機統一，堅持落實黨委前置研究重大問題，在企業發展方向、發展思路、重大原則、重大決策等方面，統攬全局、把關定向，把黨的領導落實到企業改革發展的各個方面。堅持推進“全面從嚴治黨示範性工程”，全面構建了項目黨建、區域黨建、農民工黨建、境外黨建、機關黨建、網路黨建、廉潔黨建和黨群共建“八位一體”基層黨建工作新格局，中局區域黨建、農民工黨建、境外黨建等經驗做法，得到了國資委、中宣部、商務部的宣傳推廣。堅持正風肅紀，制定了《關於落實黨風廉政建設“兩個責任”的實施意見》《深入貫徹落實中央八項規定精神進一步加強作風建設的實施意見》等制度辦法，加強廉潔教育、加強監督管理、加強執紀問責，每兩年對所屬單位進行巡察全覆蓋，一體推進不敢腐、不能腐、不想腐。堅持文化引領，通過積極構建企業核心價值體系、加強項目文化建設、定期舉辦企業文化節和開展“四局好人”評選，構建了四局特色的企業文化體系和文化品牌優勢。堅持黨建帶群建，組織職工群眾圍繞生產經營建功立業、圍繞改革創新建言獻策、圍繞安全管理群防群治、圍繞企業穩定保駕護航、圍繞重點工程開展勞動競賽，深入開展“青”字型大小品牌、“三工”建設、“三讓三不讓”、“送溫暖”等活動，堅決打贏幫扶解困攻堅戰。5月27日，在北京召開的中央企業黨的建設工作座談會上，中國中鐵四局黨委在會上作題為《創新拓展基層黨建築牢工程項目的“根”和“魂”》的書面發言，系統介紹了中鐵四局黨委創新施工一線黨建模式，抓實基層黨建、保障企業高質量發展的做法和經驗。局黨委榮獲“國務院國資委先進基層黨組織”稱號。

（二十四）幸福企業建設。深入開展了幸福企業建設。加強頂層設計，出台了《中鐵四局幸福企業建設實施意見》，構建了以“一個中心、雙酬定律、三位體系、四個創造、五項工程”為核心內容的框架體系，開展了幸福企業建設軟科學課題研究和員工幸福指數測評體系建設，聯合清華大學搭建了幸福企業建設評價體系模型；深入開展幸福項目部創建工作，編製了幸福項目部策劃實施方案，圍繞“培育幸福文化、創建幸福之家、鍛造一流隊伍、爭創一流業績、打造一流品牌”五大板塊開展創建，推動了項目生產管理，促進了員工隊伍建設，在全國各區域形成了良好的品牌效應；深入實施員工素質工程，深化“創建學習型企業、爭當知識型員工”活動，建立了全局員工健康中心，啟動了全局員工短期健康療休養工作，關心員工的成長成才。局幸福企業建設的經驗在首屆中國幸福企業建設戰略研討會上作了交流，並榮獲第十四屆安徽省企業管理現代化創新成果一等獎。

持有鐵路、公路、房屋建築、市政公用工程4項施工總承包特級資質和鐵道、公路、建築、市政、測繪5項行業甲級資質全局還在眾多領域擁有總承包及專業承包資質90多項，並具有國外承包工程資質和對外經營權。全局業務範圍涵蓋建築安裝業絕大部分領域，以及新材料研發生產、工程設計與監理、物流貿易與服務業、房地產、基礎設施BT和PPP等投資項目。目前，業務範圍分佈在全國近30個省、市、自治區，以及海外安哥拉、委內瑞拉、衣索比亞、蒙古、印度尼西亞、巴拿馬、斯里蘭卡、馬達加斯加、孟加拉、哥斯大黎加、莫三比克等近20個國家。

在70年的發展歲月里，中鐵四局人肩負著建設祖國和造福人民的崇高使命，秉承“鋼人鐵馬”的戰鬥作風，發揚“勇於爭先、永不滿足”的企業精神，逢山開路，遇水架橋，始終擔當著國家鐵路工程和基礎設施建設的主力軍、排頭兵角色，書寫了許多動人的事迹、堅韌的追求和輝煌的業績，鑄就了一座座遍布大江南北的不朽豐碑，積澱了一代代人傳承光大的厚重文化。

1.施工業績顯著。70年來，中鐵四局累計參與新建、改擴建鐵路干、支線和專用線總里程近2萬公里，建成大型鐵路樞紐20餘個，以及一大批非鐵路交通、市政等基礎設施項目和海外工程項目。改制后的十多年裡，中鐵四局先後參建了青藏鐵路格拉段（施工份額佔總里程的10%左右）、杭州灣跨海大橋、上海F1國際賽車場等一批世界知名工程；在全球矚目的新世紀中國大規模高鐵建設中，相繼參建了首條時速350公里的無砟軌道客運專線京津城際鐵路、首條時速250公里的有砟軌道客運專線合寧鐵路，以及國家“四橫四縱”高鐵網的所有幹線建設和絕大部分重大鐵路施工，建成了合肥、南京、上海、杭州等一批大型鐵路樞紐、50多個鐵路車站鋼結構無站台柱雨棚和煙大鐵路輪渡棧橋，積累了豐富的高鐵綜合施工管理經驗和技術。截至2020年底，先後在北京、上海等38個城市承建了車站140餘個、區間150餘個，總里程500餘公里。此外還承建了一大批公路、市政、房建、水務環保、汽車試驗場等項目，並在委內瑞拉、安哥拉等近20個國家承建有鐵路、公路、房建等重大項目，成為中國中鐵系統和安徽省的外經骨幹企業。

2.品牌信譽卓越。全局共擁有2個國家級企業技術中心、11個省級企業技術中心、1個博士后工作站、2個省級工程（技術）研究中心等多個高等級創新平台，累計獲得國家科技進步獎13項、國家級工法24項，累計獲得國家授權專利1443項，榮獲中國土木工程詹天佑大獎42項、魯班獎37項、李春獎16項，國家優質工程獎66項。

在中國國家鐵路集團（原鐵道部）實施的全國鐵路施工信用評價中，中鐵四局共有30次位居A類企業，成為全國獲此殊榮最多的單位。2014年，中鐵四局作為全國基建系統唯一被選入的二級中央企業，受到了“中央媒體企業深化改革採訪團”的集中宣傳報道。中鐵四局多次獲得“全國優秀施工企業”“全國五一勞動獎狀”“全國思想政治工作優秀企業”等榮譽，先後被評為“全國文明單位”“國家知識產權示範企業”“全國重合同守信用企業”“全國工程建設質量管理優秀企業”“全國建築科技進步與技術創新先進單位”“中國品牌文化影響力十大最具價值品牌”“中國企業形象管理典範單位”“全國模範勞動關係和諧企業”“全國質量誠信標桿企業”“全國建築業AAA級信用企業”等。

3.企業文化建設繁榮。在企業改制、轉型過程中，中鐵四局堅持以“鑄魂、育人、塑形”為重點，系統推進新時期的企業文化建設。中鐵四局的“爭先”文化，孕育於抗美援朝、源於發展需求、成於市場實踐。可以說四局的歷史，就是一部以抗美援朝精神為底蘊的爭先史。

70年來，一代代四局人肩負著“報效祖國、振興中華”的神聖使命，逢山開路，遇水架橋，創造了一個個奇迹，築起了一座座豐碑。伴隨著企業的不斷發展，中局的企業文化，由自覺生成向積極構建轉變，歷經孕育、催生、變革、跨越、升華五個階段，逐步形成了以“勇於爭先，永不滿足”為核心的爭先文化，彰顯了“敢為人先，拼搏奉獻”的奮鬥精神，“艱苦奮鬥，自強不息”的創業精神，“敢闖敢幹，開拓進取”的創新精神，“海納百川，兼容並蓄”的開放精神，“誠實守信，共建共享”的契約精神；深入開展企業形象標識、項目文化建設達標工作，編纂發行了《企業故事》《腳步》《楷模》《奮鬥之路》《100個抗美援朝老兵》等企業文化叢書，自2002年起每兩年定期舉辦企業文化節、“四局好人”評選。成功承辦了三屆“中國中鐵四局杯農民工·中的兄弟姐妹”全國攝影大賽，先後在北京中國徽文化藝術中心、中央黨校、重慶、無錫、黃山、廣州、西安、福州、重慶等地區舉辦了近20場優秀作品展，得到全社會的廣泛關注，並被列為“國家藝術基金傳播交流推廣項目”。這是安徽攝影，同時也是中國中鐵系統獲得的首個國家級藝術基金資助項目。在第八屆企業文化節期間，中鐵四局員工自編自導自演了大型（原創）情景組歌——《舞動山河》，全景式的回顧了企業誕生、成長、發展的全過程，並對未來進行了展望。《舞動山河》獲評中央企業精神文明建設“五個一工程”，在企業及社會上產生了巨大影響，受到了廣泛好評。2018年10月，中鐵四局在第九屆企業文化節再次推出大型(原創)場景歌舞劇《薪火相傳》，反映了中鐵四局在長達68年的企業發展歷程中，不同時期創造的企業精神在推動企業發展過程中的作用，展示了中鐵四局始終聽從黨和國家的召喚，積極投身國家經濟建設，創造無愧時代、無愧人民、無愧自中的豐碑偉績的歷史過程。2020年11月，結合紀念中國人民志願軍抗美援朝鐵道總隊入朝作戰70周年，中鐵四局第十屆企業文化節推出的大型原創歌舞劇《奮鬥之路》，選取企業發展有代表性的歷史瞬間和模範人物為原型，重點突出人物，講述了志願軍英模代表、艱苦創業功臣、企業轉型開拓者、跨越發展探索先鋒以及新時代的追夢人接續奮鬥的故事，詮釋了幸福是奮鬥出來的道理，表達了堅定跟黨走、建功新時代的家國情懷。劇中謳歌的中鐵四局人，既是向創業的前輩致敬，也是向70年來所有的中國建設者表達深深的敬意。

全局先後有10名員工被評為“中國好人”,1名員工被評為“全國優秀志願者”，1名員工被評為“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”，1名員工被評為“全國青年崗位能手”；“四局好人”評選、“企業文化節”被評為安徽省精神文明創建十大品牌；企業歷史展覽館被安徽省委省政府授予“安徽省愛國主義教育基地”；所編輯的企業文化叢書榮獲了“踐行社會主義核心價值觀企業文化優秀成果獎”；先後榮獲“中國企業文化建設實踐創新獎”“全國企業文化建設工作先進單位”“中國文化管理百強企業”“中國文化管理示範基地”“全國踐行社會主義核心價值觀企業文化模範單位”“改革開放四十年中國企業文化40標桿單位”“最具品牌傳播力企業”“新中國70年企業文化建設典範案例”“新中國成立70周年新時代企業文化標桿70強”“2020年度企業文化建設示範單位”“2020年度百佳職工文化品牌”等稱號。

4.黨建思想政治工作有力。在現代企業制度下，中鐵四局黨委不斷創新黨建思想政治工作。局黨委堅持每年在重點工程項目上召開黨建思想政治工作現場會，推進全局項目黨建工作深入開展；通過多年廣泛開展的“項目思想政治工作示範點（線）”、“紅旗項目部”創建活動，增強基層黨建活力，促進了思想政治工作到橋頭、入洞口、進班組；通過創新開展的區域黨建工作，推動了區域生產經營；通過在外協隊伍中開展的農民工“五同、五自、五共”管理、“黨員代表委派制”、“黨群工作協理員”等活動，加強和創新外協隊伍黨建工作，調動了農民工的工作積極性；尤其是為了使黨建工作與企業生產經營結合更加緊密，在多個重點工程建設中開展的“青藏高原黨旗紅”、“黨旗飄揚杭州灣”、“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”、區域黨建、聯合黨建等各具特色的黨建主題活動，充分發揮了施工一線黨組織的戰鬥堡壘和廣大黨員的先鋒模範作用。近年來，在全國國有企業黨建工作會議和黨的十九大會議精神指導下，中鐵四局進一步改進完善黨建體制機制，推行關於在深化企業改革中進一步加強全局黨建工作、思想政治工作、黨風廉政建設、群團工作四個《實施意見》，修訂了《黨委（常委）會議事規則》《黨委（常委）會前置辦法》，制定了嚴肅各級領導班子成員黨內政治生活等黨建規章，深入實施黨委巡察制度，嚴格堅持黨代會、職代會、黨管幹部、工程項目“三重一大”黨政會簽等黨建制度，認真落實黨風廉政建設“兩個責任”，確保了企業黨組織領導核心和政治核心作用的有效發揮。近年來，局黨委、局先後榮獲了“中央企業思想政治工作優秀企業”、“國務院國資委先進基層黨組織”稱號；外協隊伍黨建和管理工作，得到了中組部、中宣部、中華全國總工會、國務院農民工辦的充分肯定並在全國宣傳推廣。

伴隨著共和國一路成長、發展、壯大起來的中鐵四局，始終與時代發展和國家戰略同頻共振，在為國家基礎設施建設和經濟社會發展作出重大貢獻的同時，自身也實現了跨越式發展，經濟規模、財富總量等各項指標在行業內位居前列。2010年，中鐵四局被中國中鐵股份有限公司選樹為系統“標桿”企業；2020年，隆重舉行了紀念中國人民志願軍抗美援朝鐵道工程總隊入朝70周年暨第10屆企業文化節，98名抗美援朝老戰士獲得國家頒發的抗美援朝70周年紀念勳章。

1.近五年營業額和新簽合同額。作為中國中鐵首家生產經營“雙超千億”二級施工企業，2020年，全局建成橋樑241公里、隧道56公里、盾構區間82公里、房屋444萬平方米，完成土石方1億立方米，完成產值和主要實物工程量均創歷史新高。2021年營銷額達2366億元，營業額達1356億元，連續第四年實現“雙超千億”，連續第四年營銷額突破千億元大關。一、二、四、五公司體量持續擴大，三、七、建築、市政公司等跨入輔助營銷“百億級”陣營。2016至2020年，企業累計完成營銷額7475億元，營業額4048億元。

2.財務經濟情況。近年來，中鐵四局資產質量、盈利能力、現金流等主要財務經濟指標，始終在中國中鐵系統保持先進水平，經濟效益保持了穩步增長。資金集中度83.21%，銀行綜合授信超700億元。

3.和諧企業建設情況。在確保國有資產保值增值的同時，堅持企業發展成果惠及全體員工。近年來，全局員工人均年收入隨著企業經濟效益增長而穩步增長。全局平均每年投入生產一線“幸福之家”建設、員工“三讓”“三不讓”“送溫暖”“送清涼”資金2億元左右。積極履行央企社會責任，在新冠肺炎疫情防控中先後馳援武漢4座方艙醫院和九江版“小湯山”醫院建設，3名醫護人員參加安徽省醫療服務隊赴漢抗擊疫情，100餘名醫護人員直接參與所在地疫情防控工作，中鐵四局中心醫院大夫張浩獲得“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”榮譽稱號；建設客戶推崇、夥伴信賴、員工幸福、廣受社會尊重新時代一流現代化建築業集團的“四局夢”，正伴隨著中華民族偉大復興的“中國夢”而逐步實現。

4.履行國企扶貧攻堅社會責任。積極投身脫貧攻堅，參與汛情搶險，建功疫情防控，綜合推進黨建、消費和勞務扶貧，派出近10名幹部駐村扶貧，累計投入扶貧資金1000餘萬元，幫助潁上縣兩個貧困村脫貧摘帽，為湖南桂東縣脫貧攻堅作出積極貢獻。聚焦綠色建造，自覺保護生態環境，守衛碧水藍天凈土，實現了低碳發展、綠色發展、安全發展。聚焦鄉村振興，積極參與高標準農田、鄉村配套設施建設。聚焦產業工人培養，每年創造就業崗位10萬餘個，實現了農民工管理從“五同”“五自”向“五共”的升級。

中鐵四局誕生於抗美援朝時期，前身是1950年11月成立的中國人民志願軍鐵道工程總隊。這支鋼鐵隊伍在戰火紛飛的朝鮮戰場上，以血肉之軀鑄造起了一條“打不垮，炸不斷”的鋼鐵運輸線，為奪取戰爭勝利譜寫了光輝篇章。1953年，鐵道工程總隊順利完成任務凱旋。此後，經過鐵道部西北鐵路工程局和華北鐵路工程局兩部分10餘次較大規模的分立、組合的機構演變，於1966年正式更名為“鐵道部第四工程局”，隨後，為響應黨中央號召，積極參與“三線鐵路建設”，局機關從北京市遷址到雲南省富源縣。1970年，鐵四局機關遷址武漢市，與鐵道部第四設計院合併，組建新建制的“鐵道部第四鐵路工程局”。1977年，局、院分離，恢復原局院建制，局總部從武漢遷址到合肥市。1984年，鐵道部第四工程局更名為“鐵道部第四工程公司”。1985年，復更名“鐵道部第四工程局”。2000年6月，鐵四局正式脫離鐵道部，轉企改製為“中鐵四局集團有限公司”，隸屬於國務院國資委管轄的中國中鐵股份有限公司（中國鐵路工程總公司）。

歷經風雨路猶長(中鐵四局集團的歷史沿革)

伴隨著共和國前進的腳步，中鐵四局集團走過了半個多世紀的風雨征程。五十多年來，經過抗美援朝戰爭炮火的洗禮，鐵路建設艱苦歲月的磨礪和市場經濟的嚴峻考驗，中鐵四局集團現已成為以工程承包為主，跨行業、跨國經營的大型企業集團。1950年11月，為保障戰時軍需運輸，中央軍委、鐵道部以東北鐵路特派員辦事處工程總隊為主體、從全國各鐵路局抽調部分骨幹力量，正式組建中國人民志願軍鐵道工程總隊，跨過鴨綠江，承擔京義（平壤-新義州）、定清（定州-清水）鐵路線的搶修任務。1953年11月，鐵道工程總隊凱旋迴國。此後，經過鐵道部西北鐵路工程局（咸陽）和鐵道部華北鐵路工程局兩部分11次較大規模分立、組合的機構演變，至1965年1月，以福州鐵路局工程指揮部調入華北鐵路工程局為標誌，基本形成了鐵道部第四工程局的主體。

鐵道部西北鐵路工程局（咸陽）部分：1950年11月16日，中國人民志願軍鐵道工程總隊組建，機關設址朝鮮新安州。1954年1月，鐵道工程總隊與鐵道部新建鐵路工程總局第八工程局合併組建新的鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局，機關設址陝西省寶雞市，后遷址西安市。1955年1月，鐵道部新建鐵路工程總局第十一工程局成建制併入鐵道部新建鐵路工程總局第五工程局。1957年5月，鐵道部新建鐵路工程總局第五工程局成建制併入鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局。1958年9月，鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局撤銷后改編為鐵道部西寧鐵路局，機關設址青海省西寧市；部分施工隊伍調入鐵道部西安鐵路局，機關部分人員調出與北京、濟南、成都、西寧、太原等其他鐵路局抽調的人員合併組建鐵道部青藏鐵路工程局，機關設址青海省格爾木市。1961年1月，鐵道部西寧鐵路局撤銷改編為鐵道部西北鐵路工程局，機關設址陝西省咸陽市，原調入鐵道部西安鐵路局的部分施工隊伍及鐵道部青藏鐵路工程局機關人員均調回鐵道部西北鐵路工程局。1963年9月，為抗擊蔣介石反攻大陸，鐵道部西北鐵路工程局撤銷后南下福建前線，隊伍及機關成建制調入鐵道部福州鐵路局，並在福建省南平市成立鐵道部福州鐵路局工程指揮部，受鐵道部和福州鐵路局雙重領導。

鐵道部華北鐵路工程局部分：1961年11月，由鐵道部北京地下鐵道工程局、鐵道部電氣化鐵道工程局和鐵道部北京鐵路局豐沙工程指揮部合併組建鐵道部華北鐵路工程局，機關設址北京市王府井口。主要施工力量亦可上溯至建國初期的鐵道部西北鐵路幹線工程局、中國人民解放軍鐵路工程第八師、鐵道部西南鐵路工程局，及其隨後演變的鐵道部新建鐵路工程總局所屬的第三工程局，機關設址內蒙古自治區集寧市，后遷址包頭市；鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局，機關設址黑龍江省伊春市；機械築路工程公司、建廠工程公司、通信信號工程公司（機關設址都在北京市）等單位的主體施工隊伍。1953年12月，鐵道部新建鐵路工程總局機械築路工程公司成建制併入鐵道部新建鐵路工程總局第三工程局；1958年3月，鐵道部新建鐵路工程總局通信信號工程公司撤銷，改編為鐵道部電務工程局，機關設址北京市。同年9月，鐵道部北京地下鐵道工程局成立。同年10月，鐵道部電務工程局劃分改建為鐵道部電氣化鐵道工程局和鐵道部電務工程總隊；鐵道部新建鐵路工程總局第四工程局撤銷，組建為鐵道部武漢鐵路局。同年11月，鐵道部新建鐵路工程總局第三工程局撤銷，組建為鐵道部呼和浩特鐵路局。1960年12月，鐵道部從所屬的呼和浩特鐵路局、武漢鐵路局、西寧鐵路局等單位抽調成建制施工隊伍到北京鐵路局，組建鐵道部北京鐵路局豐沙工程指揮部。1965年1月，完成戰備任務的福州鐵路局工程指揮部調入鐵道部華北鐵路工程局，機構演變的兩大部分正式融合。1965年5月，原鐵道部北京地下鐵道工程局的機關人員和施工隊伍仍按原建制調出鐵道部華北鐵路工程局，組建新的鐵道部北京地下鐵道工程局；1965年6月和1966年3月，鐵道部華北鐵路工程局建築處及所屬單位先後成建制調往鐵道部第五勘測設計院，后改編為鐵道部建廠工程局。

1966年8月，鐵道部華北鐵路工程局正式更名為鐵道部第四工程局；為貫徹執行西南三線鐵路建設的國防戰略，經過20天的千里搬遷，局機關從繁華的北京市遷址雲南省富源縣。1970年6月，鐵道部第四鐵路工程局與鐵道部第四設計院合併，組建新建制的鐵道部第四鐵路工程局，機關設址湖北省武漢市。1974年1月，交通部第四鐵路工程局電氣化工程處調出與交通部電務工程總隊、交通部第三鐵路設計院電氣化設計處合併，組建交通部鐵路電氣化工程局，機關設址北京市；1977年1月，鐵道部第四工程局按原局、院建制重新組建鐵道部第四工程局和鐵道部第四設計院；3月7日，新建的局、院就地分開辦公；經過3個月的搬遷，鐵道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式辦公。1984年10月，鐵道部第四工程局在“撥改貸、利改稅”的改革中，更名為鐵道部第四工程公司，成為具有法人資格、獨立經營、自負盈虧的經濟實體。1985年9月，鐵道部第四工程公司又更名為鐵道部第四工程局。2000年6月28日，為適應社會主義市場經濟的要求，鐵道部第四工程局在與鐵道部正式脫鉤的基礎上，由中國鐵路工程總公司和中鐵四局集團有限公司職工持股會作為兩個投資主體，設立中鐵四局集團有限公司，建立了以股東會為權力機構，以董事會為決策機構，以監事會為監督機構，以總經理、副總經理、三總師為執行層的法人治理結構。集團公司與其投資控股的各子公司形成了中鐵四局集團，現代企業制度初步建立。

中鐵四局集團建制沿革的演變過程，是幾代建設者為祖國建設事業四海為家、服從大局、無私奉獻、艱苦創業的縮影，也是企業與時俱進、順應市場、開拓創新、不斷發展的歷程。

在這半個多世紀的歷程中，中鐵四局集團廣大員工以汗水、鮮血以至生命的代價，為祖國的建設和發展，立下了不朽的功績。在抗美援朝時期近三年的浴血奮戰中，志願軍鐵道工程總隊萬餘名官兵，面對敵機的狂轟濫炸，以血肉之軀，築起了一條“打不爛，炸不斷”的鋼鐵運輸線。此間，200餘位英雄兒女獻出了寶貴的生命。在和平建設時期，四局人先後成功修建了蘭青、寶成、成昆、枝柳、皖贛、京九、西康、朔黃、洛湛、內昆、渝懷、株六、膠新、西南、京秦、青藏等65條鐵路幹線，京廣、津浦、淮南、京包、寶蘭、菏日、黎南等26條鐵路複線和32條鐵路支線，14個大型鐵路樞紐,159條鐵路專用線，共計11960公里。同時參加了越南、坦贊鐵路的援建。改革開放后，中鐵四局先後參加了滬嘉、莘松、濟青、深汕、武黃、滬寧、合寧、滬杭、京珠等高速公路建設達1780多公里，佔全國高速公路通車里程的1/25。先後承建了上海、廣州、深圳、北京地鐵工程和武漢、天津輕軌工程。同時，還積極拓展海外市場，在21個國家和地區承建鐵路、機場、公路、水壩、工業廠房、民用建築等工程100餘項。在立足鐵路主戰場，開拓社會大市場的過程中，中鐵四局集團有限公司廣泛涉足城市軌道交通工程、城市立交橋、高速公路、汽車試驗場、機場、碼頭、電力、通信、信號、體育館、高層建築、汽車試驗場、高爾夫球場、給排水及環保建築市場，並打出自己的“拳頭”產品，先後建成了解放軍總裝備部、交通部、上海大眾三座具有國際先進水準的汽車試驗場，中國第一座上海國際賽車場，崑山大上海、光明及上海濱海等三座具有亞洲一流水準的高爾夫球場，以及南京、合肥、巢湖等國內大型的污水處理工程。