飛行區等級
機場的等級
飛行區等級(Airfield Area Class),或稱飛行區指標,由飛行區指標I和II進行分級,其中飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級(數字1至4表徵);飛行區跑道的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側邊的間距分為六個等級(字母A至F表徵)。
飛行區等級常用來指稱機場等級。機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱,包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統。
飛行區等級可以向下兼容,例如我國機場最常見的4E級飛行區常常用來起降國內航班最常見的4C級飛機(如空中客車A320、波音737等),飛機一般使用跑道長度一半以下(約1500米)即可離地起飛或使用聯絡道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區起降高等級飛機。例如,我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機,但這會造成跑道壽命降低,並需要在起降後人工檢查跑道道面。
增加跑道長度有利於在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免衝出跑道,亦有利於在緊急中斷起飛的情況下利用剩餘跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利於在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正餘地,避免飛機衝出跑道。
1947年4月4日,《國際民用航空公約》正式生效。
1971年2月15日,中華人民共和國正式宣告承認《國際民用航空公約》,並於1974年3月28日公約正式對中國生效。
1985年,中國首次發布對《國際民用航空公約》的執行性文件《民用機場飛行區技術標準》,對民用機場飛行區等級做出了更為細緻的規定。
2000年,《民用機場飛行區技術標準》進行了第一次修訂。
2006年,《民用機場飛行區技術標準》進行了第二次修訂。
2013年,《民用機場飛行區技術標準》進行了第三次修訂。
2019年3月26日,中國民用航空局機場司發布《民用機場飛行區技術標準(第一修訂案)》 。
民航機場
截至2020年12月26日,中國(不含港澳台地區)共有241座民用運輸機場(比上年底凈增3座),其中13座4F級(與上年底持平),38座4E級(與上年底持平)、38座4D級(與上年底持平)、147座4C級(比上年底凈增4座)、4座3C級(比上年底凈降1座)、1座1B級(與上年底持平) 。預計到2020年12月31日,中國(港澳台地區)共有241座民航機場,其中13座4F級、38座4E級、38座4D級、147座4C級、4座3C級、1座1B級,2020年新增4座機場(玉林福綿機場、安康富強機場、于田萬方機場、重慶仙女山機場),撤銷1座機場(安康五里鋪機場) 。
● 4F級
中國4F級民航機場情況(不含港澳台地區) | |||||||
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 北京首都國際機場 | 1958年 | A380-800 | 3條 | 10級 | 10級 | 397個 |
北京大興國際機場 | 2019年 | A380-800 | 4條 | 10級 | 10級 | 204個 | |
華東 | 上海浦東國際機場 | 1999年 | A380-800 | 4條 | 10級 | 10級 | 340個 |
南京祿口國際機場 | 1997年 | A380-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 121個 | |
杭州蕭山國際機場 | 2000年 | A380-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 166個 | |
中南 | 鄭州新鄭國際機場 | 1997年 | B747-800、A380-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 108個 |
武漢天河國際機場 | 1995年 | A380-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 117個 | |
廣州白雲國際機場 | 2004年 | A380-800 | 3條 | 10級 | 10級 | 268個 | |
深圳寶安國際機場 | 1991年 | B747-800、A380-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 227個 | |
西南 | 重慶江北國際機場 | 1990年 | A380-800 | 3條 | 10級 | 9級 | 174個 |
成都雙流國際機場 | 1956年 | B747-800、A380-800 | 2條 | 10級 | 9級 | 228個 | |
昆明長水國際機場 | 2012年 | A380-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 194個 | |
西北 | 西安咸陽國際機場 | 1991年 | B747-800、A380-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 160個 |
參考資料:上海浦東國際機場第五跑道為中國商飛專用跑道,不屬於機場的運行跑道。 |
● 4E級
中國4E級民航機場情況(不含港澳台地區) | |||||||
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 跑道數量 | 消防救援 | 應急救護 | 機位數量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 天津濱海國際機場 | 1950年 | B747-400、AN-124* | 2條 | 9級 | 8級 | 136個 |
石家莊正定國際機場 | 1995年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 78個 | |
太原武宿國際機場 | 1971年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 47個 | |
呼和浩特白塔國際機場 | 1958年 | B747-400、B747-800* | 1條 | 8級 | 8級 | 63個 | |
鄂爾多斯伊金霍洛國際機場 | 2007年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 14個 | |
東北 | 瀋陽桃仙國際機場 | 1989年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 83個 |
大連周水子國際機場 | 1973年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 65個 | |
長春龍嘉國際機場 | 2005年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 61個 | |
哈爾濱太平國際機場 | 1979年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 82個 | |
華東 | 上海虹橋國際機場 | 1907年 | B747-800 | 2條 | 9級 | 9級 | 161個 |
常州奔牛國際機場 | 1986年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 20個 | |
南通興東國際機場 | 1993年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 8級 | 33個 | |
無錫碩放國際機場 | 2004年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 32個 | |
揚州泰州國際機場 | 2012年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 14個 | |
寧波櫟社國際機場 | 1990年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 46個 | |
溫州龍灣國際機場 | 1990年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 59個 | |
合肥新橋國際機場 | 2013年 | B747-400、A340-600 | 1條 | 8級 | 8級 | 29個 | |
福州長樂國際機場 | 1997年 | A340-600 | 1條 | 9級 | 9級 | 62個 | |
廈門高崎國際機場 | 1983年 | B747-800、A380-800 | 1條 | 9級 | 9級 | 90個 | |
南昌昌北國際機場 | 1999年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 48個 | |
濟南遙牆國際機場 | 1992年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 44個 | |
青島流亭國際機場 | 1982年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 9級 | 78個 | |
煙台蓬萊國際機場 | 2015年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 48個 | |
中南 | 長沙黃花國際機場 | 1989年 | B747-400 | 2條 | 9級 | 9級 | 75個 |
揭陽潮汕國際機場 | 2011年 | A330-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 40個 | |
珠海金灣機場 | 1995年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 33個 | |
南寧吳圩國際機場 | 1961年 | B747-800 | 1條 | 8級 | 8級 | 114個 | |
桂林兩江國際機場 | 1996年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 48個 | |
海口美蘭國際機場 | 1999年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 9級 | 71個 | |
三亞鳳凰國際機場 | 1994年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 9級 | 71個 | |
西南 | 貴陽龍洞堡國際機場 | 1997年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 50個 |
拉薩貢嘎國際機場 | 1966年 | A340-300 | 1條 | 8級 | 8級 | 18個 | |
西北 | 蘭州中川國際機場 | 1970年 | B747-400、A340-600 | 1條 | 8級 | 8級 | 68個 |
西寧曹家堡國際機場 | 1991年 | A330-300 | 1條 | 8級 | 8級 | 38個 | |
銀川河東國際機場 | 1997年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 47個 | |
新疆 | 烏魯木齊地窩堡國際機場 | 1939年 | B747-400 | 1條 | 9級 | 9級 | 119個 |
喀什國際機場 | 1954年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 6個 | |
吐魯番交河機場 | 2010年 | B747-400 | 1條 | 8級 | 8級 | 16個 | |
參考資料:*表徵限制運行/減載運行/接受備降的機型,貴陽龍洞堡國際機場新跑道啟用后,舊跑道關閉進行改擴建,機場仍為單跑道運行 。 |
● 4D級
中國4D級民航機場情況(不含港澳台地區) | |||||||
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 跑道數量 | 消防救援 | 應急救護 | 機位數量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 運城張孝機場 | 2005年 | B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 10個 |
呼倫貝爾東山國際機場 | 1950年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 18個 | |
滿洲里西郊國際機場 | 2005年 | B767-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
東北 | 白山長白山機場 | 2008年 | A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 13個 |
華東 | 淮安漣水國際機場 | 2010年 | B767-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 18個 |
連雲港白塔埠機場 | 1985年 | B767-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 8個 | |
徐州觀音國際機場 | 1997年 | B767-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 18個 | |
義烏機場 | 1991年 | B767-300ER | 1條 | 7級 | 7級 | 11個 | |
舟山普陀山機場 | 1997年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 10個 | |
黃山屯溪國際機場 | 1959年 | B757-300 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | |
泉州晉江國際機場 | 1996年 | B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 29個 | |
東營勝利機場 | 1984年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
臨沂啟陽機場 | 1998年 | B767-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 32個 | |
濰坊南苑機場 | 1996年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
威海大水泊國際機場 | 1996年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 10個 | |
中南 | 洛陽北郊機場 | 1987年 | A321-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 9個 |
南陽姜營機場 | 1992年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | |
襄陽劉集機場 | 1989年 | A321-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 12個 | |
宜昌三峽機場 | 1996年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 11個 | |
常德桃花源機場 | 1991年 | B767-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 13個 | |
張家界荷花國際機場 | 1994年 | B767-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 21個 | |
北海福成機場 | 1986年 | A321-200、B737-900 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | |
柳州白蓮機場 | 1995年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | |
西南 | 九寨黃龍機場 | 2003年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 12個 |
綿陽南郊機場 | 2001年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 20個 | |
西昌青山機場 | 1975年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 11個 | |
迪慶香格里拉機場 | 1999年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 11個 | |
麗江三義國際機場 | 1995年 | B767-300 | 1條 | 8級 | 6級 | 28個 | |
西雙版納嘎灑國際機場 | 1990年 | B767-300 | 1條 | 7級 | 7級 | 18個 | |
阿里昆莎機場 | 2010年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
林芝米林機場 | 2006年 | B737-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 13個 | |
西北 | 榆林榆陽機場 | 2008年 | A310-300 | 1條 | 7級 | 6級 | 18個 |
敦煌莫高國際機場 | 1982年 | B767-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 20個 | |
嘉峪關機場 | 1953年 | B767-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | |
格爾木機場 | 1974年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 12個 | |
新疆 | 和田機場 | 1956年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 |
庫爾勒機場 | 2007年 | B757-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 13個 | |
克拉瑪依機場 | 2006年 | B757-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | |
● 4C級
中國4C級民航機場情況(不含港澳台地區) | |||||||
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 承德普寧機場 | 2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 |
邯鄲機場 | 2007年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
秦皇島北戴河機場 | 2016年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | |
唐山三女河機場 | 2010年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | |
張家口寧遠機場 | 2013年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 14個 | |
長治王村機場 | 1966年 | B737-800* | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | |
大同雲岡機場 | 2006年 | A321-200* | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
臨汾堯都機場 | 2016年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | |
呂梁大武機場 | 2014年 | A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
忻州五台山機場 | 2015年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
阿爾山伊爾施機場 | 2011年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 5級 | 3個 | |
包頭東河機場 | 1988年 | A321-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 15個 | |
巴彥淖爾天吉泰機場 | 2011年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
赤峰玉龍機場 | 2008年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
二連浩特賽烏素機場 | 2010年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
霍林郭勒霍林河機場 | 2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
通遼機場 | 1958年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
烏海機場 | 2003年 | B737-800* | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
烏蘭察布集寧機場 | 2016年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | |
烏蘭浩特義勒力特機場 | 1995年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 5級 | 10個 | |
錫林浩特機場 | 1958年 | B737-900 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
扎蘭屯成吉思汗機場 | 2016年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
東北 | 鞍山騰鰲機場 | 2010年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 |
朝陽機場 | 1960年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 2個 | |
丹東浪頭機場 | 1985年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
錦州錦州灣機場 | 2015年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
營口蘭旗機場 | 2018年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
白城長安機場 | 2017年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
松原查干湖機場 | 2017年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
通化三源浦機場 | 2014年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
延吉朝陽川國際機場 | 1985年 | B737-900、A321-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 11個 | |
大慶薩爾圖機場 | 2009年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
大興安嶺鄂倫春機場 | 2012年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 6級 | 5級 | 3個 | |
撫遠東極機場 | 2014年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
黑河璦琿機場 | 1985年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
佳木斯東郊國際機場 | 1983年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
建三江濕地機場 | 2017年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
雞西興凱湖機場 | 2009年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
牡丹江海浪國際機場 | 1985年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
漠河古蓮機場 | 2008年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
齊齊哈爾三家子機場 | 1988年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
五大連池德都機場 | 2017年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
伊春林都機場 | 2009年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 8個 | |
華東 | 鹽城南洋國際機場 | 2000年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 20個 |
衢州機場 | 1993年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
台州路橋機場 | 1987年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
安慶天柱山機場 | 1993年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
池州九華山機場 | 2013年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
阜陽西關機場 | 1998年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
龍岩冠豸山機場 | 2004年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 5級 | 5個 | |
三明沙縣機場 | 2016年 | B737-800、A321-00 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
武夷山機場 | 1994年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | |
贛州黃金機場 | 2008年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 18個 | |
景德鎮羅家機場 | 1996年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
井岡山機場 | 2004年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | |
上饒三清山機場 | 2017年 | A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
宜春明月山機場 | 2013年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
濟寧曲阜機場 | 2008年 | A321-200 | 1條 | 7級 | 6級 | 6個 | |
日照山字河機場 | 2015年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 11個 | |
中南 | 信陽明港機場 | 2018年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 |
恩施許家坪機場 | 1993年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
神農架紅坪機場 | 2014年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
十堰武當山機場 | 2016年 | B737-800 | 1條 | 7級 | 6級 | 9個 | |
懷化芷江機場 | 2005年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
衡陽南嶽機場 | 2015年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
邵陽武岡機場 | 2014年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
岳陽三荷機場 | 2017年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
永州零陵機場 | 2001年 | A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 | |
佛山沙堤機場 | 2009年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | |
惠州平潭機場 | 1985年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | |
梅州梅縣機場 | 1987年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
湛江機場 | 1952年 | B737-900、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 9個 | |
百色巴馬機場 | 2007年 | B737-800*、A321-200* | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 | |
河池金城江機場 | 2014年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | |
梧州西江機場 | 2019年 | B737-900ER、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
玉林福綿機場 | 2020年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
瓊海博鰲機場 | 2016年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 52個 | |
三沙永興機場 | 2016年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
西南 | 重慶巫山機場 | 2019年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 |
黔江武陵山機場 | 2010年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
萬州五橋機場 | 2003年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
重慶仙女山機場 | 2020年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
阿壩紅原機場 | 2014年 | B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | |
巴中恩陽機場 | 2019年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
稻城亞丁機場 | 2013年 | A320-200 | 1條 | 6級 | 5級 | 4個 | |
達州河市機場 | 1960年 | B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
甘孜格薩爾機場 | 2019年 | B737-700、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
廣元盤龍機場 | 2000年 | B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
甘孜康定機場 | 2008年 | B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | |
瀘州雲龍機場 | 2018年 | B737-800 | 1條 | 7級 | 7級 | 14個 | |
南充高坪機場 | 2004年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
攀枝花保安營機場 | 2003年 | A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
宜賓五糧液機場 | 2019年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 7級 | 7級 | 13個 | |
安順黃果樹機場 | 2004年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 | |
畢節飛雄機場 | 2013年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 8個 | |
凱里黃平機場 | 2013年 | B737-800 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
黎平機場 | 2005年 | B737-300 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | |
六盤水月照機場 | 2014年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
黔南州荔波機場 | 2007年 | B737-700* | 1條 | 6級 | 6級 | 2個 | |
銅仁鳳凰機場 | 2001年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 7個 | |
興義萬峰林機場 | 2004年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 13個 | |
遵義茅台機場 | 2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
遵義新舟機場 | 2012年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | |
保山雲瑞機場 | 1958年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 5級 | 5個 | |
滄源佤山機場 | 2016年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
德宏芒市機場 | 1990年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 25個 | |
大理荒草壩機場 | 1995年 | B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 21個 | |
臨滄博尚機場 | 2001年 | B737-700 | 1條 | 5級 | 6級 | 5個 | |
瀾滄景邁機場 | 2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
寧蒗瀘沽湖機場 | 2015年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
普洱思茅機場 | 1961年 | B737-700 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
騰衝駝峰機場 | 2009年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 6級 | 6級 | 12個 | |
文山硯山機場 | 2006年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 5級 | 4個 | |
昭通機場 | 1993年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
昌都邦達機場 | 1995年 | A319-115 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
日喀則和平機場 | 2010年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
西北 | 安康富強機場 | 2020年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 |
漢中城固機場 | 2013年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
延安南泥灣機場 | 2018年 | A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
甘南夏河機場 | 2013年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 5級 | 5級 | 3個 | |
金昌金川機場 | 2011年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
隴南成縣機場 | 2018年 | B737-800、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
慶陽西峰機場 | 1977年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
張掖甘州機場 | 2011年 | B737-900、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
果洛瑪沁機場 | 2016年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
海北祁連機場 | 2018年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
海西德令哈機場 | 2014年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
海西花土溝機場 | 2015年 | B737-700、A319-100 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
玉樹巴塘機場 | 2009年 | A319-100 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
固原六盤山機場 | 2010年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
中衛沙坡頭機場 | 2008年 | B737-900、A321-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
新疆 | 阿克蘇溫宿機場 | 1972年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 |
阿勒泰機場 | 1956年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | |
布爾津喀納斯機場 | 2007年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
博樂阿拉山口機場 | 2010年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
富蘊可可托海機場 | 2015年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
哈密機場 | 1934年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
庫車龜茲機場 | 2011年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
且末玉都機場 | 2016年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
若羌樓蘭機場 | 2018年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 5個 | |
莎車葉爾羌機場 | 2017年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 4個 | |
于田萬方機場 | 2020年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 6個 | |
石河子花園機場 | 2015年 | B737-800、A320-200 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
圖木舒克唐王城機場 | 2018年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 3個 | |
塔城機場 | 1995年 | B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 10個 | |
新源那拉提機場 | 2006年 | B737-700 | 1條 | 5級 | 5級 | 4個 | |
伊寧機場 | 1936年 | B737-800 | 1條 | 6級 | 6級 | 10個 | |
參考資料:*表徵限制運行/減載運行/接受備降的機型,瓊海博鰲機場在博鰲亞洲論壇期間飛行區等級為4E級 ;張掖甘州機場和大興安嶺鄂倫春機場實際擁有2條跑道,但其均為單跑道運行機場。 |
● 3C級
中國3C級民航機場情況(不含港澳台地區) | ||||||||
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
華北 | 阿拉善右旗巴丹吉林機場 | 2012年 | MA60 | 1條 | 依託地方 | 依託地方 | 2個 | |
阿拉善左旗巴彥浩特機場 | 2012年 | CRJ-900 | 1條 | 依託地方 | 依託地方 | 3個 | ||
額濟納旗桃來機場 | 2012年 | MA60 | 1條 | 依託地方 | 依託地方 | 2個 | ||
西北 | 天水麥積山機場 | 2008年 | CRJ-900 | 1條 | 5級 | 5級 | 2個 | |
● 1B級
中國3C級民航機場情況(不含港澳台地區) | |||||||
地區 | 機場名稱 | 首航 | 可用最大機型 | 運行跑道 | 消防救援 | 應急救護 | 可用機位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
東北 | 長海大長山島機場 | 1988年 | Y-12 | 1條 | 2級 | 2級 | 2個 |
飛行區等級指標參數
飛行區代碼 | 代表跑道長度(米) | 飛行區代號 | 翼展(米) | 主起落架外輪間距(米) |
---|---|---|---|---|
1 | L | A | WS | T |
B | 15≤WS | 4.5≤T | ||
2 | 800≤L | |||
C | 24≤WS | 6≤T | ||
3 | 1200≤L | D | 36≤WS | 9≤T |
E | 52≤WS | 9≤T | ||
4 | L≥1800 | |||
F | 65≤WS | 14≤T | ||
飛行區各項構築物的技術要求和飛機的特性有關,我國採用航空民航標準-MH 5001-2013《民用機場飛行區技術標準》加以規範。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區等級指標Ⅰ和Ⅱ將有關飛行區機場特性的許多規定和飛機特性聯繫起來,從而對在該飛機場運行的飛機提供適合的設施。飛行區等級指標Ⅰ根據使用該飛行區的最大飛機的基準飛行場地長度確定,共分4個等級;飛行區等級指標Ⅱ根據使用該飛行區的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定,共分6個等級。
註:4F級飛行區配套設施必須保障空中客車A380飛機全重(560噸)起降。
飛行區等級 | 最大可起降飛機種類舉例 |
---|---|
4F | 空中客車A380等四發遠程寬體超大客機 |
4E | 波音747全重、空中客車A340等四發遠程寬體客機、大型雙發客機波音787、波音777、空客A330 |
4D | 波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發中程寬體客機 |
4C | 空中客車A320、波音737等雙發中程窄體客機 |
3C | 波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支線客機 |
飛行區等級 | 機場名稱 | IATA代碼 | 跑道長度寬度指標(米) |
---|---|---|---|
4F | 北京首都國際機場 | PEK | 3800×60、3200×50、3800×60 |
上海浦東國際機場 | PVG | 4000×60、3800×60(兩條)、3400×60 | |
重慶江北國際機場 | CKG | 3600×60、3200×45、3800×60 | |
廣州白雲國際機場 | CAN | 3800×60、3600×45、3800×60 | |
昆明長水國際機場 | KMG | 4500×60、4000×45 | |
成都雙流國際機場 | CTU | 3600×60、3600×45 | |
武漢天河國際機場 | WUH | 3400×60、3600×60 | |
鄭州新鄭國際機場 | CGO | 3400×60、3600×60 | |
天津濱海國際機場 | TSN | 3300×60、3600×75 | |
杭州蕭山國際機場 | HGH | 3400×60、3600×45 | |
深圳寶安國際機場 | SZX | 3400×45、3800×60 | |
西安咸陽國際機場 | XIY | 3000×45、3800×60 | |
南京祿口國際機場 | NKG | 3600×45、3600×60 | |
長沙黃花國際機場 | CSX | 3800×60、3200×60 | |
桂林兩江國際機場 | KWL | 3200x75 | |
香港國際機場 | HKG | 3800x60(兩條) | |
台北桃園國際機場 | TPE | 3800x60、3660x60 |
飛行區等級 | 機場名稱 | IATA代碼 | 跑道長度寬度指標(米) |
---|---|---|---|
4E | 上海虹橋國際機場 | SHA | 3400×57.6,3300×60 |
太原武宿國際機場 | TYN | 3600×75 | |
瀋陽桃仙國際機場 | SHE | 3200×45 | |
濟南遙牆國際機場 | TNA | 3600×60 | |
合肥新橋國際機場 | HFE | 3400×45 | |
珠海金灣國際機場 | ZUH | 4000×60 | |
海口美蘭國際機場 | HAK | 3600x60,3600x45 | |
三亞鳳凰國際機場 | SYX | 3400×60 | |
常州奔牛國際機場 | CZX | 3400×60 | |
南寧吳圩國際機場 | NNG | 3200×60 | |
北海福成機場 | BHY | 3200×60 | |
寧波櫟社國際機場 | NGB | 3200×60 | |
福州長樂國際機場 | FOC | 3600×45 | |
南昌昌北國際機場 | KHN | 3600×60 | |
呼和浩特白塔國際機場 | HET | 3600×45 | |
烏魯木齊地窩堡國際機場 | URC | 3600×45 | |
喀什機場 | KHG | 3200×45 | |
吐魯番交河機場 | TLQ | 3200×45 | |
蘭州中川國際機場 | LHW | 4000×60 | |
廈門高崎國際機場 | XMN | 3400×45 | |
青島流亭國際機場 | TAO | 3400×45 | |
煙台蓬萊國際機場 | YNT | 3400×45 | |
長春龍嘉國際機場 | CGQ | 3200×45 | |
大連周水子國際機場 | DLC | 3300×45 | |
哈爾濱太平國際機場 | HRB | 3200×45 | |
蘇南碩放國際機場 | WUX | 3200×50 | |
貴陽龍洞堡國際機場 | KWE | 3200×45 | |
石家莊正定國際機場 | SJW | 3400×45 | |
銀川河東國際機場 | INC | 3600×45、3200×45 | |
西寧曹家堡國際機場 | XNN | 3800×45 | |
徐州觀音國際機場 | XUZ | 3400×60 | |
鄂爾多斯伊金霍洛國際機場 | DSN | 3200×60 | |
澳門國際機場 | MFM | 3360×45 | |
揚州泰州國際機場 | YTY | 3200x60 | |
拉薩貢嘎國際機場 | LXA | 4000x45 |
飛行區等級 | 機場名稱 | IATA代碼 | 跑道長度寬度指標(米) |
---|---|---|---|
4D | 北京南苑國際機場 | NAY | 3200×60 |
秦皇島北戴河國際機場 | BPE | 2600×60 | |
西昌青山機場 | XIC | 3600×60 | |
揭陽潮汕國際機場 | SWA | 2800×45 | |
黃山屯溪國際機場 | TXN | 2600×45 | |
運城關公機場 | YCU | 3000×60 | |
銅仁鳳凰機場 | TEN | 2600×45 | |
滿洲里西郊國際機場 | NZH | 2800×45 | |
九寨黃龍機場 | JZH | 3400×60 | |
威海大水泊國際機場 | WEH | 2600×45 | |
庫爾勒機場 | KRL | 2800×50 | |
昌都邦達機場 | BPX | 5000×60 | |
阿里昆莎機場 | NGQ | 4500×60 | |
南通興東國際機場 | NTG | 3400×60 | |
連雲港白塔埠國際機場 | LYG | 2500×50 | |
柳州白蓮機場 | LZH | 2500×45 | |
臨沂沭埠嶺國際機場 | LYI | 3200×45 | |
濰坊南苑機場 | WEF | 2600×45 | |
西雙版納嘎灑國際機場 | JHG | 2400×45 | |
東營勝利機場 | DOY | 3600×50 | |
包頭二里半機場 | BAV | 3100×45 | |
泉州晉江國際機場 | JJN | 2600×60 | |
綿陽南郊機場 | MIG | 2400×45 | |
麗江三義國際機場 | LJG | 2500×45 | |
湛江機場 | ZHA | 2400×60 | |
宜昌三峽機場 | YIH | 2600×45 | |
襄陽劉集機場 | XFN | 2600×60 | |
南陽姜營機場 | NNY | 2800×45 | |
洛陽北郊機場 | LYA | 2500x45 | |
常德桃花源機場 | CGD | 2600×45 | |
張家界荷花機場 | DYG | 2600×60 | |
浙江義烏機場 | YIW | 3000×60 | |
興義萬峰林機場 | ACX | 2800×45 | |
溫州龍灣國際機場 | WNZ | 3200x60 | |
榆林榆陽機場 | UYN | 3200x60 |
飛行區等級 | 機場名稱 | IATA代碼 | 跑道長度寬度指標(米) |
---|---|---|---|
4C | 承德普寧機場 | CDE | 2800x45 |
邯鄲機場 | HDG | 2400×45 | |
宜賓菜壩機場 | YBP | 2200x45 | |
延吉朝陽川國際機場 | YNJ | 2000x45 | |
丹東浪頭國際機場 | DDG | 2600x45 | |
衡陽南嶽機場 | HNY | 2600x45 | |
臨汾喬李機場 | LFQ | 2600×45 | |
濟寧曲阜機場 | JNG | 2800×50 | |
大慶薩爾圖機場 | DQA | 2600×45 | |
漠河古蓮機場 | OHE | 2200×45 | |
南充高坪機場 | NAO | 2800×60 | |
瀘州藍田機場 | LZO | 2400×45 | |
龍岩冠豸山機場 | LCX | 2400×60 | |
安順黃果樹機場 | AVA | 2800×50 | |
黑河璦琿機場 | HEK | 2500×45 | |
六盤水月照機場 | LPF | 2800×45 | |
黔南州荔波機場 | LLB | 2300×45 | |
宜春明月山機場 | YIC | 2400×45 | |
加格達奇嘎仙機場 | JGD | 2300×45 | |
呼倫貝爾東山國際 | HLD | 2800×45 | |
通遼機場 | TGO | 2300×45 | |
布爾津喀納斯機場 | KJI | 2500*45 | |
博樂阿拉山口機場 | BPL | 2600×45 | |
張掖甘州機場 | YZY | 3000×55 | |
甘南夏河機場 | GXH | 3200×60 | |
嘉峪關機場 | JGN | 3000×60 | |
日照山字河國際機場 | RIZ | 2600×45 | |
凱里黃平機場 | KJH | 2600×45 | |
阿克蘇溫宿機場 | AKU | 2800×45 | |
烏蘭察布機場 | UCB | 3200×60 | |
烏蘭浩特機場 | HLH | 2600×45 | |
赤峰玉龍機場 | CIF | 2500×50 | |
錫林浩特機場 | XIL | 2500×45 | |
阿爾山伊爾施機場 | YIE | 2400×45 | |
巴彥淖爾天吉泰機場 | RLK | 2600×45 | |
贛州黃金機場 | KOW | 2600×45 | |
池州九華山機場 | JUH | 2400×45 | |
安慶天柱山機場 | AQG | 2800×50 | |
阜陽西關國際機場 | FUG | 2400×45 | |
漢中城固機場 | HZG | 2500×45 | |
遵義新舟機場 | ZYI | 2800×45 | |
固原六盤山機場 | GUY | 2800×45 | |
延安二十里鋪機場 | ENY | 2800×45 | |
錦州灣國際機場 | JNZ | 2600×45 | |
錦州小嶺子機場 | JNZ | 2600×50 | |
鹽城南洋國際機場 | YNZ | 2800×50 | |
張家口寧遠機場 | ZQZ | 2500×45 | |
長治王村機場 | CIH | 2600×45 | |
唐山三女河機場 | TVS | 2700×50 | |
大同雲岡機場 | DAT | 2400×45 | |
大慶薩爾圖機場 | DQA | 2600×45 | |
呂梁大武機場 | LLV | 2600×45 | |
慶陽西峰機場 | IQN | 2600x45 | |
萬州五橋機場 | WXN | 2600x45 | |
普洱思茅機場 | SYM | 2500×45 | |
伊寧機場 | YIN | 2400×45 | |
淮安漣水機場 | HIA | 2400×45 | |
伊春林都機場 | LDS | 2200×45 | |
林芝米林機場 | LZY | 3000×60 | |
景德鎮羅家機場 | JDZ | 2400×45 | |
日喀則和平機場 | RKZ | 5000×60 | |
梅州梅縣機場 | MXZ | 1800×40 | |
黔江武陵山機場 | JIQ | 2400×45 | |
長白山機場 | NBS | 2600×45 | |
台北松山機場 | TSA | 2600×45 | |
廣元盤龍機場 | GYS | 2600×60 | |
遼寧鞍山機場 | ZYAS | 2600×50 | |
九江廬山機場 | JIU | 2800×45 | |
十堰武當山機場 | WDS | 2600×45 | |
懷化芷江機場 | HJJ | 2600×45 | |
達州河市機場 | DAX | 2000×45 | |
遼寧朝陽機場 | CHG | 2000×45 | |
臨滄機場 | LNJ | 2400×45 | |
滄源機場 | CWJ | 2600×45 | |
騰衝駝峰機場 | TCZ | 2350×45 | |
大理機場 | DLU | 2600×45 | |
邵陽武岡機場 | WGN | 2600×45 | |
信陽明港機場 | XAI | 2700×50 | |
延安南泥灣機場 | ENY | 3000×45 | |
巴中恩陽機場 | 2600x45m |
飛行區等級 | 機場名稱 | IATA代碼 | 跑道長度寬度指標(米) |
---|---|---|---|
3C | 百色巴馬機場 | AEB | 2200×45 |
羅定機場 | LDG | 2500×45 | |
天水機場 | THQ | 2800×45 | |
烏海機場 | WUA | 2600×45 | |
阿勒泰機場 | AAT | 1800×45 | |
額濟納旗桃來機場 | EJN | 2000×45 |